- Διαφήμιση -
Αρχική Blog Σελίδα 2511

Υπερπτήσεις τουρκικών F-16 πάνω από Παναγιά, Ρω, Μεγίστη και Στρογγύλη

Συνεχίζουν να προκαλούν οι Τούρκοι πάνω από το Αιγαίο, με υπερπτήσεις.

Ειδικότερα, ζεύγος τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών F-16 πραγματοποίησε υπερπτήση, σήμερα, Δεύτερα 24 Ιανουαρίου, στις 12:41 πάνω από τη νήσο Παναγιά στα 28.000 πόδια.

Επιπρόσθετα, στις 13:34 και 13:38, ένα δεύτερο ζεύγος αεροσκαφών F-16 πραγματοποίησε υπερπτήσεις πάνω από τη Ρω, τη Μεγίστη και τη Στρογγύλη, στα 27.000 πόδια.

Novartis: Στο αρχείο η δικογραφία για Άδωνι Γεωργιάδη και Δημήτρη Αβραμόπουλο

Στο αρχείο τέθηκαν πέντε χρόνια μετά την έναρξη των ερευνών για την υπόθεση της Novartis, με απόφαση του επικεφαλής της Οικονομικής Εισαγγελίας Χρ. Μπαρδάκη, οι δικογραφίες που είχαν σχηματιστεί σε βάρος του Υπουργού Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη και του πρώην Επιτρόπου της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση Δημήτρη Αβραμόπουλου. Μετά και την εν λόγω αρχειοθέτηση, για εννέα από τους δέκα συνολικά πολιτικούς που ενοχοποιήθηκαν για δωροληψίες στην υπόθεση της Novartis ο φάκελος έκλεισε και η δικογραφία τέθηκε στο αρχείο.

Ειδικότερα, ο κ. Μπαρδάκης αφού μελέτησε και αξιολόγησε τις διατάξεις των επίκουρων εισαγγελέων κατέληξαν στην αρχειοθέτηση της υπόθεσης και για τα δύο αυτά πολιτικά πρόσωπα για τα οποία η έρευνα ήταν σε εκκρεμότητα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, προκαλώντας την έντονη αντίδραση τους.

Η πρώτη σελίδα της πράξης αρχειοθέτησης:

eggrafo__1_

Συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά στον Άδωνι Γεωργιάδη, μία εκ των επικούρων εισαγγελέων είχε τη γνώμη, ότι έπρεπε να ζητηθεί η άδεια της Βουλής και να κληθεί ο υπουργός σε εξηγήσεις. Ωστόσο, με την άποψη αυτή δεν συντάχθηκαν οι άλλοι δυο επίκουροι εισαγγελείς, ούτε ο επικεφαλής της Οικονομικής Εισαγγελίας ούτε όμως και ο εποπτεύων την έρευνα εισαγγελέας κ. Παν. Καψιμάλης.

Αντίθετα, ομόφωνα οι τρεις επίκουροι εισαγγελείς τάχθηκαν υπέρ της αρχειοθέτησης του σχετικού φακέλου όσον αφορά στον κ. Αβραμόπουλο. Την άποψή αυτή, υποστήριξαν στη συνέχεια τόσο ο επικεφαλής της Εισαγγελίας κ. Μπαρδάκης, όσο και ο κ. Καψιμάλης,

Πλέον, η υπόθεση βρίσκεται στη δικαιοσύνη, μόνον για τον Ανδρέα Λοβέρδο, Βουλευτή του ΚΙΝΑΛ και πρώην υπουργό. Μάλιστα, ο κ. Λοβέρδος έχει ζητήσει και ο ίδιος να εκκαθαριστεί από τη δικαιοσύνη η υπόθεση του, ενώ η αρμόδια ανακρίτρια έλαβε θέση υπέρ της παραγραφής της όλης υπόθεσης, κάτι που εκκρεμεί προς κρίση στο δικαστικό συμβούλιο, μετά την διατύπωση αντίθετης άποψης από τον αρμόδιο εισαγγελέα.

Απόσπασμα της πράξης αρχειοθέτησης:

eggrafo__2_

Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης «εκ του υπάρχοντος αποδεικτικού υλικού δεν προκύπτουν πράξεις ή παραλείψεις του πρώην υπ. Υγείας Α. Γεωργιάδη που να δύνανται να συσχετισθούν με πιθανή πράξη παθητικής δωροδοκίας-δωροληψίας πολιτικών αξιωματούχων. Ως εκ τούτου και οι αιτιάσεις του μάρτυρα με την κωδική ονομασία Κελέση δεν βρίσκουν έρεισμα στο ως άνω αποδεικτικό υλικό. Δεν προέκυψαν επίσης πραγματικά περιστατικά ικανά να θεμελιώσουν την αντικειμενική υπόσταση του εγκλήματος της νομιμοποιήσεως εσόδων από εγκληματική δραστηριότητα».

Η δήλωση του Άδωνι Γεωργιάδη

«Δεν θα το αφήσω να περάσει έτσι, θα το ψάξουμε μέχρι τέλους», τόνισε ο Άδωνις Γεωργιάδης στη δήλωσή του  μετά την αρχειοθέτηση του  φακέλου του.

«Πριν από λίγο μου παραδόθηκε από τον δικηγόρο μου, τον οποίο θέλω ιδιαιτέρως να ευχαριστήσω διότι σε αυτή την ιστορία στάθηκε στο πλάι μου βράχος και αντιμετώπισε όλη τη συκοφαντία νομικά κατά τον καλύτερο τρόπο, η πράξη αρχειοθέτησης του οικονομικού εισαγγελέα» αναφέρει στο βίντεο που δημοσίευσε στο Twitter ο υπουργός Ανάπτυξης.

Και συνεχίζει: «Είχα πάντα εμπιστοσύνη στην ελληνική δικαιοσύνη και ουδέποτε αυτά τα τέσσερα χρόνια απ’ όταν ξεκίνησε αυτή η δυσώδης ιστορία, μία από τις μεγαλύτερες σκευωρίες στη σύγχρονη ελληνική πολιτική ιστορία, αμφέβαλα για την εμπιστοσύνη μου στους θεσμούς και την ελληνική δικαιοσύνη.

 

Η σημερινή μέρα είναι ημέρα χαράς, όμως από την άλλην δεν μπορώ να μην σκεφτώ πόσο κοντά βρέθηκε η πατρίδα μας σε πραγματική αλλοίωση του πολιτεύματος, μέσω αυτής της δυσώδους σκευωρίας, που κάποια στελέχη της προηγούμενης κυβερνήσεως έστησαν με αποκλειστικό σκοπό την παραπλάνηση της κοινής γνώμης. Έφτασαν στο σημείο οι πολιτικοί μου αντίπαλοι να κατηγορούν εμένα για τη Novartis, που επί θητείας μου η φαρμακευτική δαπάνη έφτασε στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων ετών και που η ίδια η Novartis, η μοναδική χρονιά που παρουσίασε ζημιές στην Ελλάδα ήταν επί της δικής μου υπουργικής θητείας.

Με διάφορα στημένα άρθρα από εκδοτικά συγκροτήματα που ήδη διερευνώνται και αυτά για τον ρόλο τους, προσπάθησαν να παρασύρουν όχι μόνο την κοινή γνώμη αλλά και τους συναδέλφους μου».

Καταλήγοντας, ο κ. Άδωνις Γεωργιάδης ευχαρίστησε τον πρωθυπουργό της χώρας που ουδέποτε αμφισβήτησε την ακεραιότητα του χαρακτήρα του και έμεινε πάντα στο πλάι του από την πρώτη στιγμή, αλλά και τους συνεργάτες του και τους ψηφοφόρους του που απέδειξαν με την ψήφο τους ότι δεν πίστεψαν στιγμή τα ψέματα.

Δήλωση Δημητρακόπουλου

Ο πληρεξούσιος δικηγόρος του υπουργού Ανάπτυξης, Μιχάλης Δημητρακόπουλος, δήλωσε τα εξής: «Μετά από 4 χρόνια προκαταρκτικής εξέτασης, όπου την εκκρεμή δικογραφία εξονυχιστικά ερεύνησαν 7 εισαγγελείς πλημμελειοδικών και εφετών, η δικαιοσύνη θεσμικά μίλησε και έθεσε στο αρχείο την υπόθεση, επειδή ο Άδωνις Γεωργιάδης, αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας και υπουργός Ανάπτυξης, δεν τέλεσε κανένα αδίκημα. Μετά από 33 χρόνια μαχόμενης δικηγορίας νομιμοποιούμαι να υποστηρίξω ότι ευτυχώς στο δικαστικό μας σύστημα οι μάρτυρες χωρίς πρόσωπο, ταυτότητα και αποδείξεις είναι απόλυτα αναξιόπιστοι»

Τελευταία σελίδα της πράξης αρχειοθέτησης:

eggrafo__3_

 

 



Πηγή fantomas.gr

Σαν Σήμερα το 1913 έγινε η πρώτη παγκοσμίως αεροπορική κατασκοπευτική επιχείρηση από Έλληνες Αξιωματικούς!

Στις 24 Ιανουαρίου 1913 πραγματοποιήθηκε η πρώτη κατασκοπευτική – πολεμική αποστολή ναυτικής συνεργασίας στον κόσμο, πάνω από τα Δαρδανέλλια, γεγονός που αποτέλεσε σταθμό στην ιστορία της Κατασκοπείας και των θαλάσσιων επιχειρήσεων. Με τη βοήθεια από το αντιτορπιλικό του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού “Βέλος”, ο Υπολοχαγός Μιχαήλ Μουτούσης και ο Σημαιοφόρος Αριστείδης Μωραϊτίνης, πετώντας με ένα υδροπλάνο Farman M.F.7, εντόπισαν και κατάρτισαν σχεδιάγραμμα των θέσεων του τουρκικού Στόλου, τον οποίο και βομβάρδισαν. Η αποστολή αυτή σχολιάστηκε ευρέως τόσο από τον ελληνικό όσο και τον διεθνή Τύπο της εποχής.

Πέταξαν στα Δαρδανέλλια και κατασκόπευσαν τον τουρκικό στόλο- Η πρώτη αεροπορική αποστολή ναυτικής συνεργασίας από Έλληνες αεροπόρους

Αριστερά ο Μιχαήλ Μουτούσης, δεξιά ο Αριστείδης Μωραϊτίνης, πρωτοπόροι Έλληνες αεροπόροι

Ο Μιχαήλ Μουτούσης ήταν ηρωικός αεροπόρος των Βαλκανικών Πολέμων. Εκπαιδεύτηκε στη Γαλλία μαζί με άλλους πέντε Αξιωματικούς, με τους οποίους στελέχωσαν τη νεοσύστατη Ελληνική Αεροπορία. Πραγματοποίησε την πρώτη πτήση στις 5 Δεκεμβρίου του 1912, πετώντας αυτοσχέδιες βόμβες.

Ο Μουτούσης πετώντας με αεροπλάνο τύπου Maurice Farman M.F.7, πέταξε σε χαμηλό ύψος στην περιοχή μέχρι τα Ιωάννινα και προσέβαλε με αυτοσχέδιες βόμβες συγκεντρώσεις των Τούρκων, καθώς και τα οχυρά του Μπιζανίου.

Όταν προσγειώθηκε, οι στρατιώτες τον υποδέχθηκαν με ζητωκραυγές, ενώ τον συνεχάρη για την επιτυχία του ο Αρχηγός Στρατού Ηπείρου.

Στις 24 Ιανουαρίου του 1913 όπως προαναφέραμε πραγματοποίησε την πρώτη παγκοσμίως κατασκοπευτική – πολεμική – αποστολή ναυτικής συνεργασίας. Πέταξε πάνω από τη ναυτική τουρκική βάση των Δαρδανελίων έκανε αναγνώριση και χαρτογράφιση και αφού έριξε χειρομβοβίδες, σταμάτησε ο κινητήρας και αναγκάστηκε να προσθαλασσωθεί. Ευτυχώς πρόλαβε να τους περισυλλέξει το Ελληνικό Ναυτικό.

Πέταξαν στα Δαρδανέλλια και κατασκόπευσαν τον τουρκικό στόλο- Η πρώτη αεροπορική αποστολή ναυτικής συνεργασίας από Έλληνες αεροπόρους - TheCaller

Πιο αναλυτικά, στις 24 Ιανουαρίου οι δύο ηρωικοί πιλότοι μας διατάχθηκαν να πετάξουν με το υδροπλάνο  Maurice Farman M.F.7 στα Δαρδανέλια με σκοπό να αναγνωρίσουν τον Οθωμανικό Στόλο. Χειριστής του αεροσκάφους ήταν ο Μουτούσης και παρατηρητής ο Μωραϊτίνης.

Στις 08:30 το πρωί το αεροσκάφος αποθαλασσώθηκε. Αρχικά πέταξαν πάνω από τον Ελλήσποντο και την Καλλίπολη και συνέχισαν προς την εχθρική ναυτική βάση του Ναγαρά.

Πέταξαν στα Δαρδανέλλια και κατασκόπευσαν τον τουρκικό στόλο- Η πρώτη αεροπορική αποστολή ναυτικής συνεργασίας από Έλληνες αεροπόρους

Προσπαθώντας να αποφύγουν τα τουρκικά παρατηρήτρια, πετούσαν σε ύψος 1.200 μέτρων, προκειμένου να αναγνωρίσουν τον εχθρικό στόλο.

Τρία τορπιλοβόλα και επτά αντιτορπιλικά, εκ των οποίων το ένα είχε υποστεί σοβαρές ζημιές. Κατά τη διάρκεια της χαμηλής πτήσης οι Τούρκοι τους έκαναν επιθέσεις με πυροβολεία και ατομικά όπλα, δίχως να καταφέρουν να τους χτυπήσουν.

Πριν επιστρέψουν στην Ελλάδα, και αφού αποτύπωσαν τις πληροφορίες, έριξαν τέσσερις αυτοσχέδιες βόμβες, προκαλώντας επιφανειακές ζημιές στην προβλήτα, καθώς και σε σκάφη στο τούρκικο αγκυροβόλιο.

Πέταξαν στα Δαρδανέλλια και κατασκόπευσαν τον τουρκικό στόλο- Η πρώτη αεροπορική αποστολή ναυτικής συνεργασίας από Έλληνες αεροπόρους
Το αεροσκάφος Farman M.F.7 των Μουτούση και Μωραϊτίνη ρυμουλκείται από το αντιτορπιλικό «Βέλος»

Στη συνέχεια πέταξαν προς τη Λήμνο, όμως λίγο πριν την φτάσουν στο νησί, αναγκάστηκαν να κάνουν προσθαλάσσωση, καθώς το αεροσκάφος παρουσίασε μηχανική βλάβη.

Το αντιτορπιλικό “Βέλος” έσπευσε στο σημείο και τους μετέφερε στο Μούδρο. Η αποστολή που διήρκεσε 2 ώρες και 20 λεπτά και στέφθηκε από απόλυτη επιτυχία.

Πρωτοπόρα η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία

Τον Μάρτιο του 1911, η Ελληνική Κυβέρνηση υπό τον Πρωθυπουργό Ελευθέριο Βενιζέλο, ανέθεσε σε Γάλλους ειδικούς τη δημιουργία Ελληνικής Αεροπορικής Υπηρεσίας. Τον Δεκέμβριο του 1911, έξι Αξιωματικοί στάλθηκαν στη Γαλλία, στη σχολή των αδελφών Farman, λίγο έξω από το Παρίσι για να εκπαιδευτούν ως πιλότοι, ενώ παραγγέλθηκαν και τα πρώτα διπλάνα τύπου Farman III.

Η πρώτη στρατιωτική πτήση έγινε στις 13 Μαΐου 1912 από τον Υπολοχαγό Δημήτριο Καμπέρο με το πρώτο στρατιωτικό αεροπλάνο της Ελλάδας τύπου Farman III στο Φάληρο, εκεί που σήμερα βρίσκεται το μουσείο ιστορίας της Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Ιούνιο του ίδιου έτους ο Καμπέρος πέταξε με τον «Δαίδαλο», το αεροσκάφος Farman HF Daedalus το οποίο είχε μετασκευαστεί σε υδροπλάνο, θέτοντας έτσι τις βάσεις της Ναυτικής Αεροπορίας. Τον Σεπτέμβριο ο Ελληνικός Στρατός απέκτησε την πρώτη του πολεμική αεροπορική μονάδα, τον «Λόχο Αεροπόρων», με έδρα τη Λάρισα.

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία συμμετείχε στους Βαλκανικούς Πολέμους, αναδεικνύοντας το αεροπλάνο ως πρωτοποριακό πολεμικό μέσο. Λόγω της ανεπάρκειας των αεροσκαφών Farman III για πολεμικές επιχειρήσεις, παραγγέλθηκαν τα βελτιωμένα Maurice Farman M.F.7 και Henri Farman H.F.10, ενώ μαζί τους κατατάχθηκε με το βαθμό του Ανθυπολοχαγού του Μηχανικού ο Εμμανουήλ Αργυρόπουλος με το Nieuport IV.G Alcuin, έπειτα από την προτροπή ένταξης στον Λόχο Αεροπορίας, όσοι ιδιώτες διέθεταν δίπλωμα αεροπόρου.

Στις 5 Οκτωβρίου 1912 πραγματοποιήθηκε η πρώτη παγκοσμίως πολεμική αεροπορική αποστολή κατά των Οθωμανών στο μέτωπο της Θεσσαλίας, ενώ ακολούθησαν αποστολές βομβαρδισμού με ρίψεις αυτοσχέδιων βομβών στα οχυρά του Μπιζανίου, καθώς και ρίψεις τροφίμων και εφημερίδων στους πολιορκούμενους κατοίκους των Ιωαννίνων.

Στις 5 Δεκεμβρίου 1912 πραγματοποιήθηκε η πρώτη αεροπορική αποστολή στο Μέτωπο Ηπείρου από τον Υπολοχαγό Μιχαήλ Μουτούση με αεροπλάνο Maurice Farman M.F.7.

Στις 24 Ιανουαρίου 1913 πραγματοποιήθηκε η πρώτη κατασκοπευτική – πολεμική αποστολή ναυτικής συνεργασίας στον κόσμο, πάνω από τα Δαρδανέλλια, γεγονός που αποτέλεσε σταθμό στην ιστορία των θαλάσσιων επιχειρήσεων. Με τη βοήθεια από το αντιτορπιλικό του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού “Βέλος”, ο Υπολοχαγός Μιχαήλ Μουτούσης και ο Σημαιοφόρος Αριστείδης Μωραϊτίνης, πετώντας με ένα υδροπλάνο Farman M.F.7, εντόπισαν και κατάρτισαν σχεδιάγραμμα των θέσεων του τουρκικού Στόλου, τον οποίο και βομβάρδισαν. Η αποστολή αυτή σχολιάστηκε ευρέως τόσο από τον ελληνικό όσο και τον διεθνή Τύπο.

Στις 4 Απριλίου 1913 ο αεροπόρος Εμμανουήλ Αργυρόπουλος έγινε ο πρώτος νεκρός της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, χάνοντας τη ζωή του όταν έπεσε το αεροπλάνο του τύπου Bleriot ΧΙ.

Αρχικά, ο Ελληνικός Στρατός και το Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό λειτουργούσαν ξεχωριστές μονάδες Στρατιωτικής Αεροπορίας και Ναυτικής Αεροπορίας. Η Ελληνική Ναυτική Υπηρεσία ιδρύθηκε το 1914 από τον τότε Βρετανό Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού, Ναύαρχο Μαρκ Κερρ.

Κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων, χρησιμοποιήθηκαν διάφορα Γαλλικά αεροσκάφη των αδερφών Henry και Maurice Farman. Στις 16 Αυγούστου 1913, η Θεσσαλονίκη ορίστηκε ως η έδρα του “Λόχου της Αεροπορίας”, ενώ στις 23 Δεκέμβριου 1913, ο «Λόχος Αεροπορίας» υπήχθη στο Υπουργείο Στρατιωτικών με Διοικητή τον Λοχαγό Δημήτριο Καμπέρο και έδρα το αεροδρόμιο Λεμπέτ (σημερινή Ευκαρπία).

Η Πολεμική Αεροπορία σε συνεργασία με τις πρώτες τότε Μυστικές Υπηρεσίες Πληροφοριών της Ελλάδος πραγματοποιούσε περιπολίες και αναγνωρίσεις, φωτογραφίσεις και συλλογή πολύτιμων πληροφοριών πάνω από τις εχθρικές γραμμές, καθώς και προσβολές των εχθρικών χαρακωμάτων. Ο Μιχαήλ Μουτούσης πρωταγωνίστησε σ΄ αυτές τις παράτολμες μυστικές αποστολές με μεγάλη επιτυχία…

Το Αεροπορικό Πολεμικό Σώμα εκτελούσε δύσκολες νυκτερινές επιδρομές, ανθυποβρυχιακές έρευνες και προσβολές στόχων ζωτικής σημασίας, ενώ εμπλεκόταν και σε αερομαχίες. Χαρακτηριστικές είναι οι νυκτερινές επιδρομές στη χερσόνησο της Καλλίπολης – Κωνσταντινούπολης, η επιδρομή κατά των γερμανικών καταδρομικών “Γκέμπεν” και “Μπρέσλαου”, οι επιδρομές και η συμμετοχή στη μάχη του Σκρα και βομβαρδισμοί της Σμύρνης. Οι απώλειες της Πολεμικής Αεροπορίας στη διάρκεια του Πολέμου ανήλθαν σε 17 αεροπόρους.

Η Ελληνική Αεροπορία συμμετείχε ενεργά και στις επιχειρήσεις της Μικρασιατικής Εκστρατείας. Ήδη από τον Μάιο του 1919 είχε αναπτυχθεί η Ναυτική Αεροπορική Μοίρα Σμύρνης, ενώ τον Ιούνιο του 1919 η 533 Μοίρα διενέργησε βομβαρδισμό στο Αϊδίνιο. Οι 3 Στρατιωτικές Μοίρες καθώς και η Ναυτική Μοίρα ανέλαβαν αποστολές αναγνωρίσεως, φωτογραφίσεως και βομβαρδισμού, χωρίς να λείπουν οι αερομαχίες. Στις 16/08/1920 ο αεροπόρος Ανθ/γός Πέτρος Πετροπουλέας, μετέπειτα Διοικητής της Σχολής Αεροπορίας Στρατού και στη συνέχεια Αρχηγός αυτής, με το καταδιωκτικό του τύπου Spad γίνεται ο πρώτος Έλληνας πιλότος που έρχεται σε επαφή με τουρκικό αεροπλάνο, το οποίο και κυνήγησε αναγκάζοντας τον πιλότο του να το προσγειώσει ενώ στις 25 Ιουνίου 1920 είχε προσγειώσει το αεροπλάνο του μέσα στον περίβολο της Οθωμανικής Στρατιωτικής Ακαδημίας στην Προύσα, υψώνοντας την Ελληνική σημαία.

Οι απώλειες της Πολεμικής Αεροπορίας στη διάρκεια της Μικρασιατικής εκστρατείας ανήλθαν σε 23 αεροπόρους, ενώ η χρήση το αεροπορικού όπλου είχε πλέον αποδείξει την αξία της.

Μιχαήλ Μουτούσης: Ο αεροπόρος – κατάσκοπος

που έριχνε αυτοσχέδιες βόμβες!

Ο Μιχαήλ Μουτούσης (188516 Μαρτίου 1956) ήταν Έλληνας πρωτοπόρος αεροπόρος, Αξιωματικός του Ελληνικού Στρατού και μετέπειτα της Αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων εκτέλεσε μαζί με τον Σημαιοφόρο Αριστείδη Μωραϊτίνη την πρώτη αποστολή Κατασκοπείας – ναυτικής συνεργασίας στην παγκόσμια ιστορία.

Μιχαήλ Μουτούσης - Wikiwand

Ο Μ. Μουτούσης, αρχικά Αξιωματικός του Μηχανικού, υπήρξε από τους πρώτους έξι Έλληνες Αξιωματικούς που εστάλησαν το 1912 στη Γαλλία για αεροπορική εκπαίδευση ώστε να στελεχώσουν την νεοσύστατη Αεροπορική Υπηρεσία Στρατού. Κατά τους Βαλκανικούς Πολέμους (1912 – 1913) εκτέλεσε αποστολές αναγνώρισης και βομβαρδισμού εναντίον τουρκικών θέσεων στο Μακεδονικό μέτωπο. Τον Δεκέμβριο του 1912, τοποθετήθηκε στο μέτωπο Ηπείρου όπου εκτέλεσε με επιτυχία αρκετές αποστολές στους τομείς Ιωαννίνων και Μπιζανίου κατά την ομώνυμη μάχη.

Στις 24 Ιανουαρίου (5 Φεβρουαρίου νέου ημερολογίου), μετά την Ναυμαχία της Έλλης, βρισκόταν στον Μούδρο της Λήμνου. Την ημέρα εκείνη εκτέλεσε, με παρατηρητή τον Σημαιοφόρο Αριστείδη Μωραϊτίνη και με υδροπλάνο τύπου Maurice Farman M.F.7, αποστολή αναγνώρισης του τουρκικού στόλου που εν τω μεταξύ είχε αποσυρθεί στα Δαρδανέλια. Η αποστολή πραγματοποιήθηκε με επιτυχία καθώς ο εχθρικός στόλος εντοπίστηκε στη ναυτική βάση του Ναγαρά και ερρίφθησαν και τέσσερις βόμβες κατά των τουρκικών εγκαταστάσεων. Κατά την επιστροφή τους όμως μία μηχανική βλάβη τους ανάγκασε να προσθαλασσωθούν στο Αιγαίο οπό όπου περισυνελέγησαν από το αντιτορπιλικό “Βέλος”. Η συγκεκριμένη αποστολή θεωρείται η πρώτη στην ιστορία κατασκοπευτική – αεροπορική αποστολή ναυτικής συνεργασίας και είχε ευρεία απήχηση στον τύπο της εποχής, ελληνικό και διεθνή.

Κατά τα επόμενα έτη τοποθετήθηκε στο Μακεδονικό μέτωπο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1917-1918) και εν συνεχεία στη Μικρασιατικό Πόλεμο (1919-1922) στην Αεροπορική Βάση Προύσας, όπου και διατέλεσε διοικητής. Αποστρατεύθηκε με τον βαθμό του Ταξιάρχου.

Μπορεί να είναι εικόνα 1 άτομο, στέκεται, δέντρο, εξωτερικοί χώροι και μνημείο

Ο δισέγγονος του Μ. Μουτούση, Χαράλαμπος Δημ. Μουτούσης μπροστά από το βάθρο με την προτομή του προπάππου του…

 

Maurice Farman M.F.7

Ένα αεροσκάφος από τα πρώτα μοντέλα της σειράς χρησιμοποιήθηκε από την Ελλάδα στους Βαλκανικούς Πολέμους, ενώ κατόπιν χρησιμοποιήθηκαν ακόμη έξι κατά την περίοδο του Α’ Π.Π.

Maurice Farman M.F. 7 Longhorn – Γαλανόλευκα Φτερά

  • Ρόλος: Αναγνωριστικό

  • Διαστάσεις: Εκπέτασμα 15.39m, Mήκος 9.48m

  • Κινητήρας: 1 x RENAULT (70 hp)

  • Οπλισμός : 1 πολυβόλο

  • Πλήρωμα: 2

  • Αριθμός σε υπηρεσία: 7

  • Χώρα Κατασκευής: Γαλλία

 

 

Πηγή fantomas.gr

Κακοκαιρία «Ελπίδα»: Οι ειδικοί μιλούν για ακραία χιονόπτωση που είχε να γίνει 40 χρόνια

 

Ως ένα «εξαιρετικά έντονο καιρικό φαινόμενο» χαρακτήρισε την κακοκαιρία «Ελπίδα» ο Χρήστος Ζερεφός, ακαδημαϊκός – επίτιμος καθηγητής Φυσικής της Ατμόσφαιρας στο ΑΠΘ λέγοντας ότι «για δύο 24ωρα η κατάσταση της χιονόπτωσης θα είναι ακραία στη χώρα μας. Θα ρίξει πολύ χιόνι και θα πρέπει να προσέξουμε όλοι».

«Την Τετάρτη θα φύγει αλλά θα αφήσει πίσω του χιόνια λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών που θα επικρατήσουν για αρκετές ημέρες και θα κάνουν επικίνδυνο το οδόστρωμα» δήλωσε ο κ. Ζερεφός.

Είχε να χιονίσει έτσι 40 χρόνια…
«Έχει να χιονίσει στις Κυκλάδες και στην ευρύτερη περιοχή περίπου 40 χρόνια. Είναι ένα σύστημα, πολύ έντονο, με πολύ ψυχρές αέριες μάζες τις οποίες τις σπρώχνει ένα σύστημα που υπάρχει στην κεντρική Ευρώπη» αποκάλυψε ο κ. Ζερεφός περιγράφοντας την πορεία του αεροχείμαρρου που εκτείνεται από τα Βαλκάνια και την ανατολική Μεσόγειο.

«Αυτοί οι αεροχείμαρροι (jet stream) υπάρχουν στην ατμόσφαιρα αλλά απαντώνται συνήθως πιο βόρεια από εμάς», επισήμανε ο κ. Ζερεφός. Και όπως εξήγησε, «αναγκάζουν συστήματα που είχαν πολύ ψυχρές αέριες να κατέβουν στην περιοχή μας και να δώσουν αυτά τα εξαιρετικά σπάνια (καιρικά) φαινόμενα».

Είχαμε ξεχάσει τα χιόνια…

Αναλύοντας την κλιματική αλλαγή και πώς επηρεάζει την καθημερινότητά μας ο διακεκριμένος επιστήμονας τόνισε ότι μέχρι τώρα βλέπαμε ότι τα ακραία φαινόμενα ήταν πλημμύρες, καύσωνες και είχαμε ξεχάσει τα χιόνια.

Η κακοκαιρία «Ελπίδα», όπως είπε, «έρχεται να μας θυμίσει ότι πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι και γι’ αυτό το φαινόμενο. Η προετοιμασία αυτή προϋποθέτει ενέργειες όπως αυτές που γίνονται στην Εθνική Οδό όπου απαγορεύτηκε η κίνηση των νταλικών. Μάθαμε και την ανάγκη χρήση αλατιέρων, οι οποίες θα έπρεπε να υπάρχουν υποχρεωτικά στους δήμους ώστε να μην εγκλωβίζονται οι κάτοικοι στα σπίτια τους».

tovima

Πηγή fantomas.gr

Μαίνεται η κακοκαιρία «Ελπίς»: Έκλεισε και η Κατεχάκη, προβλήματα σε Ηλεκτρικό και Μετρό

 

Σφοδρή είναι επέλαση της κακοκαιρίας «Ελπίς» που πλήττει από χθες το μεγαλύτερο μέρος της χώρα ντύνοντας στα λευκά ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα.Η σφοδρή χιονόπτωση στα Σπάτα έντυσε στα λευκα το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με αποτέλεσμα να ακυρωθούν πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού.

Μεταξύ άλλων δεν έγιναν τα δρομολόγια για Χίο, Μύκονο και Κέρκυρα. Δείτε τον πίνακα με τις ακυρωμένες πτήσεις.

Το χιόνι έχει καλύψει την πίστα του αεροδρομίου όπως θα δείτε στο βίντεο που εξασφάλισε το protothema.gr.

Σφοδρή χιονόπτωση στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος 24/1/2022

Σύμφωνα με πληροφορίες οι επιβάτες και τα πληρώματα των αεροσκαφών περιμένουν μέσα στα αεροπλάνα και περιμένουν οδηγίες.

 

Διακόπηκε η κυκλοφορία του Μετρό προς και από το αεροδρόμιο

Όπως ανακοίνωσε η ΣΤΑΣΥ, διεκόπη η κυκλοφορία των συρμών του Μετρό προς και από το αεροδρόμιο εξαιτίας του χιονιά.

Οι επιβάτες του Μετρό με κατεύθυνση το αεροδρόμιο μετεπιβιβάζονται στον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας στον Προαστιακό σιδηρόδρομο.

Επίσης, το τραμ αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία σε όλο το δίκτυο, με τερματικό τη στάση ΣΥΝΤΑΓΜΑ.

Ηλεκτρικός: Δρομολόγια στο τμήμα Πειραιάς- Ειρήνη

Η έντονη χιονόπτωση έχει προκαλέσει προβλήματα στη Γραμμή 1 του Μετρό (ηλεκτρικός).

Η κίνηση διεξάγεται στο τμήμα Πειραιάς -Ειρήνη, ενώ σύμφωνα με την ΣΤΑΣΥ σε εξέλιξη είναι οι εργασίες εκχιονισμού στο τμήμα Ειρήνη – Κηφισιά.

Έκλεισε η Κατεχάκη λόγω χιονιού

Κλειστή είναι η λεωφόρος Κατεχάκη, λόγω της πυκνής χιονόπτωσης που έφερε και στην Αττική η κακοκαιρία Ελπίς.

Συγκεκριμένα, διακόπηκε η κυκλοφορία στην Κατεχάκη στη συμβολή της με την οδό Κοκκινοπούλου στο ύψος του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη αλλά και στο ύψος της Μεσογείων.

 

proto thema

Πηγή fantomas.gr

ΕΝΦΙΑ: «Crash Test» για το νέο (και κουρεμένο) φόρο στην συνάντηση με τους θεσμούς

Μικρή ανάσα χρόνου φαίνεται ότι θα πάρουν φέτος οι ιδιοκτήτες ακινήτων καθώς ο νέος ΕΝΦΙΑ δεν φαίνεται να καταφθάνει στους υπόχρεους μέσα στο Μάρτιο όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί.
Το πιο πιθανό ενδεχόμενο είναι, τα εκκαθαριστικά του νέου φόρου, να εκδοθούν μετά το Πάσχα και η πληρωμή του να ξεκινήσει τον ερχόμενο Μάιο, με το υπουργείο Οικονομικών να δίνει την δυνατότητα πληρωμής σε 10 δόσεις, δηλαδή μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023.

Το τελικό σχέδιο του νέου ΕΝΦΙΑ, με σενάρια για κούρεμα του συνολικού φόρους ίσως και πάνω από 4%, αναμένεται να παρουσιαστεί την ερχόμενη Τετάρτη στους επικεφαλής των θεσμών, στο πλαίσιο της 13ης αξιολόγησης.

Σύμφωνα με την εισηγητική έκθεση του προϋπολογισμού οι ιδιοκτήτες θα έχουν κέρδος 60 εκατ. ευρώ το επόμενο έτους από τον ΕΝΦΙΑ χωρίς να συνυπολογισθεί το όφελος που θα προκύψει από την ένταξη των 3.463 περιοχών στο αντικειμενικό σύστημα. Συγκεκριμένα, ο προϋπολογισμός ο προβλέπει την είσπραξη εσόδων 2,503 δισ. ευρώ από ΕΝΦΙΑ το 2022 έναντι συνολικών βεβαιωμένων εσόδων 2,563 δισ. ευρώ το 2021, ήτοι όφελος 2,34% για τους ιδιοκτήτες. Πλέον όμως, σε ορισμένα σενάρια που εξετάζονται, η μείωση του ΕΝΦΙΑ ξεπερνά τα 100 εκατ ευρω με αποτέλεσμα ο φορος να κουρεύεται ακόμα και πάνω από 4%!

Το μεγαλύτερο πρόβλημα στις «ασκήσεις προσαρμογής» εντοπίζεται στη δίκαιη ενσωμάτωση του συμπληρωματικού φόρου στο βασικό ενώ προβληματισμό προκαλεί η μεγάλη αύξηση ΕΝΦΙΑ που δίνουν ορισμένα σενάρια σε ιδιοκτήτες ακινήτων σε περιοχές που τώρα εντάχθηκαν στο αντικειμενικό σύστημα.

Σήμερα, ο συμπληρωματικός φόρος επιβάλλεται όταν η συνολική αξία της ακίνητης περιουσίας του φορολογούμενου (από ένα ή περισσότερα ακίνητα) είναι πάνω από 250.000 ευρώ. Αφορά περίπου 330.000 φορολογούμενους. Δεδομένης της υψηλής απόδοσης του συμπληρωματικού φόρου, σχεδιάζεται μια νέα διαφορετική κλίμακα, η οποία θα επιβαρύνει τα «αστικά» ακίνητα. Η νέα κλίμακα θα είναι ενιαία για όλα τα ακίνητα, αλλά θα περιέχει αυξημένους κλιμακούμενους συντελεστές, για ακίνητα αξίας π.χ. άνω των 250.000 ευρώ.

Έτσι, αντί ενός συμπληρωματικού φόρους στο σύνολο της ακίνητης περιουσίας άνω των 250.000 ευρώ, θα επιβάλλεται ένα νέος ενιαίος φόρος που θα επιβαρύνει περισσότερο ακίνητα από μία αξία και πάνω για κάθε ένα ακίνητο χωριστά. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το όριο πάνω από το οποίο θα αυξάνονται δραματικά οι συντελεστές της κλίμακας υπολογισμού του νέου ΕΝΦΙΑ θα είναι το ποσό των 250.000 – 300.000 ευρώ αντικειμενικής αξίας για κάθε ακίνητο. Δηλαδή, το ύψος του κύριου ΕΝΦΙΑ θα προκύπτει με βάση νέα κλίμακα και συντελεστές οι οποίοι θα αυξάνονται προοδευτικά ανάλογα με την τιμή ζώνης. Η κλίμακα θα έχει περισσότερα κλιμάκια σε σχέση με τη σημερινή και θα λαμβάνονται υπόψη οι συντελεστές παλαιότητας, ορόφου, μονοκατοικίας, πρόσοψης, βοηθητικών χώρων του ακινήτου.

Η κυβέρνηση έχει δεσμευθεί ότι ο νέος ΕΝΦΙΑ θα είναι μειωμένος για τη συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών, αναγνωρίζει όμως πως θα υπάρξουν και αυξήσεις για πολλούς. Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι οι μειώσεις να είναι όσο το δυνατό μεγαλύτερες και για περισσότερους και οι αυξήσεις όσο το δυνατό μικρότερες για λιγότερους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη νέα κλίμακα υπολογισμού του ενιαίου φόρου ακινήτων υπάρχουν αλλαγές στα κλιμάκια, ενώ θα μπαίνουν «κόφτες» που θα σβήνουν τις επιβαρύνσεις για όσους κατέχουν μικρή και μεσαία περιουσία μετά το άλμα των νέων αντικειμενικών αξιών που έγινε στις περισσότερες περιοχές της χώρας. Το ποσοστό του κόφτη θα είναι πολύ μεγαλύτερο για περιουσίες έως 100.000 ευρώ και πάνω από την αξία αυτή και ανά 100.000 ευρώ θα βαίνει μειούμενος.

Σε κάθε περίπτωση τα αποκαλυπτήρια του νέου ΕΝΦΙΑ θα αργήσουν. Αναμένεται να γίνουν τον Φεβρουάριο με το νομοσχέδιο που θα κατατεθεί στη Βουλή έως τα τέλη του επόμενου μήνα. Μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου θα πρέπει να εκδοθούν οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι που θα ξεκαθαρίζουν το νέο τοπίο και ακολούθως η ΑΑΔΕ θα πρέπει να υπολογίσει τον νέο φόρο με βάση την αξία της ακίνητης περιουσίας που έχει στην κατοχή του κάθε φορολογούμενος την 1η Ιανουαρίου 2022. Για κάθε ακίνητο ο φόρος υπολογίζεται χωριστά.

Οι εκπτώσεις 50% και 100% στον ΕΝΦΙΑ για τις ευπαθείς κοινωνικά ομάδες αναμένεται να διατηρηθούν. Αυτό που εκκρεμεί είναι να αποφασιστεί με ποιο τρόπο θα γίνει η έκπτωση του 50% για τους έχοντες χαμηλά εισοδήματα. Ακόμη και αν προχωρήσει η επίσπευση στη διαδικασία υποβολής των φορολογικών δηλώσεων το Μάιο, η ΑΑΔΕ δεν θα γνωρίζει τα εισοδήματα του 2021 πριν από τον Ιούλιο όπου θα ξεκινήσει η πληρωμή του φόρου εισοδήματος για το 2022.

Έτσι, λοιπόν, εξετάζονται δύο σενάρια: Πρώτον, η έκπτωση να υπολογιστεί με βάση τα εισοδήματα του 2020 που είναι διαθέσιμα και μετά να γίνει «διόρθωση» της εκκαθάρισης με την ολοκλήρωση υποβολής της φορολογικής δήλωσης του κάθε φορολογούμενου. Στο σενάριο αυτό οι εκπτώσεις… καθυστερούν! Το δεύτερο σενάριο προβλέπει ότι η έκπτωση θα δίνεται σε κάθε περίπτωση με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία από την εκκαθάριση του φόρου εισοδήματος. Στην προκειμένη περίπτωση, το 2022 θα χρησιμοποιηθούν τα εισοδήματα του 2020 που δηλώθηκαν μέσα στο 2021 θα βγει η έκπτωση του ΕΝΦΙΑ νωρίς αφου δεν θα γίνει δεύτερη εκκαθάριση.

Διχασμένη η Ευρώπη για την κρίση στην Ουκρανία – Ξεκινάει η συνεδρίαση του Συμβουλίου Εξωτερικών Υποθέσεων

Με τη συμμετοχή, μέσω τηλεδιάσκεψης, του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών Άντονι Μπλίνκεν, ξεκινάει σήμερα στις Βρυξέλλες το Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με τις εξελίξεις στα ρωσο – ουκρανικά σύνορα να βρίσκονται στην κορυφή της ατζέντας.

Με τη Μόσχα να έχει συγκεντρώσει περισσότερους από 100.000 στρατιώτες και πολεμικό υλικό στα σύνορα με την Ουκρανία τα δυτικά κράτη ανησυχούν για την πιθανότητα ενός «ατυχήματος», ή όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν για μια «μικρής κλίμακας εισβολή της Ρωσίας στην γειτονική της Ουκρανία».

Απέναντι σε μια τέτοια προοπτική η Ευρωπαϊκή Ένωση παρόλο που εμφανίζεται αποφασισμένη να απαντήσει με κυρώσεις, οι διαφωνίες ανάμεσα στα κράτη – μέλη είναι τόσο μεγάλες που οποιαδήποτε συμφωνία φαίνεται εξαιρετικά δύσκολη.

Αρκετά κράτη – μέλη της ΕΕ αναμένεται να ασκήσουν έντονη κριτική στη Γερμανία η οποία εμφανίζεται πολύ διστακτική απέναντι στην επιβολή κυρώσεων στη Ρωσία, φθάνοντας μάλιστα στο σημείο να εμποδίσει την μεταφορά γερμανικής κατασκευής οπλικών συστημάτων από την Εσθονία στην Ουκρανία.

Με τις τιμές της ενέργειας να αποτελούν ένα από τα βασικότερα ζητήματα στην Γερμανία, το Βερολίνο, που εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από το ρωσικό φυσικό αέριο, προσπαθεί να περιορίσει τον αντίκτυπο πιθανών κυρώσεων στη Μόσχα, με τον Καγκελάριο Όλαφ Σολτς να δηλώνει ότι οι κυρώσεις θα έχουν συνέπειες και στις χώρες που θα τις επιβάλλουν. Σε αυτό το πλαίσιο η Γερμανία πίεσε ώστε να αποκλειστεί η πιθανότητα αποσύνδεσης της Ρωσίας από το σύστημα διεθνών διατραπεζικών συναλλαγών SWIFT.

Οι περισσότεροι Ευρωπαίοι διπλωμάτες θεωρούν ότι οι όποιες αποφάσεις για την επιβολή κυρώσεων στη Μόσχα θα πρέπει να συντονιστούν στενά τόσο με τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, όσο και με τον Καναδά και το Ηνωμένο Βασίλειο. Πρόταση εκ διαμέτρου αντίθετη με αυτήν του προέδρου της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν ο οποίος υποστηρίζει ότι η ΕΕ πρέπει να ξεκινήσει χωριστές συνομιλίες με την Ρωσία. Την Τρίτη 25 Ιανουαρίου ο πρόεδρος Μακρόν θα μεταβεί στο Βερολίνο για συζητήσεις με τον Γερμανό Καγκελάριο Όλαφ Σολτς

Παράλληλα την Τετάρτη, διπλωμάτες από τη Ρωσία, την Ουκρανία, τη Γαλλία και τη Γερμανία θα συναντηθούν στο Παρίσι, για συνομιλίες στο πλαίσιο του στο πλαίσιο του «Σχήματος της Νορμανδίας».

Την ίδια στιγμή ο ύπατος Εκπρόσωπος Εξωτερικής Πολιτικής και Ασφάλειας της ΕΕ Ζοζέπ Μπορέλ δήλωσε ότι η ΕΕ δεν εξετάζει προς το παρόν την απόσυρση των Ευρωπαίων διπλωματών και των οικογενειών τους από την Ουκρανία, έπειτα από την απόφαση της Ουάσινγκτον να ζητήσει την απόσυρση των Αμερικανών διπλωματών από την χώρα.

Εκτός από το ζήτημα της ρωσικής επιθετικότητας στην Ουκρανία, οι 27 υπουργοί Εξωτερικών της ΕΕ θα ασχοληθούν και με τις τελευταίες εξελίξεις στη Συρία και τη Λιβύη, καθώς και με την κατάσταση στην περιοχή του Ινδο – Ειρηνικού, στο Μαλί και το Σουδάν, ενώ, έπειτα από πρόταση της Κροατίας και της Ελλάδας στην ατζέντα βρίσκονται και οι εξελίξεις στην Βοσνία – Ερζεγοβίνη.

“Έφυγε” ο Γιώργος Τρομάρας

Την τελευταία του πνοή σε ηλικία 75 ετών άφησε ο σπουδαίος Γιώργος Τρομάρας, προκαλώντας βαθιά θλίψη στο πανελλήνιο.

Ο γνωστός Έλληνας παλαιστής νοσηλευόταν τα περασμένα 24ωρα στη ΜΕΘ του Νοσοκομείου Αλεξάνδρα.

Το τελευταίο διάστημα αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα υγείας και είχε υποστεί πολλαπλά εγκεφαλικά επεισόδια, με αποτέλεσμα να μην αντέξει η καρδιά του.

Ο Γιώργος Τρομάρας ήταν παντρεμένος και είχε έναν γιο, τον Κώστα, ο οποίος ακολουθεί τα χνάρια του πατέρα του στο άθλημα του δυναμικού τριάθλου.

Η κηδεία θα τελεστεί την Πέμπτη (27/1) στις 12 το μεσημέρι στη Ζωοδόχου Πηγή στην Πλατεία Παιανίας.

Ποιος ήταν ο Γιώργος Τρομάρας

Ο Γιώργος Τρομάρας ήταν Έλληνας παλαιστής, δύο φορές πρωταθλητής Ελλάδας στην ελευθέρα πάλη και Ευρώπης στην επαγγελματική πάλη, ενώ παράλληλα ήταν και μασίστας. Στο παρελθόν είχε συμμετάσχει σε διάφορες ελληνικές ταινίες.

Γεννήθηκε το 1947 σε ένα μικρό χωριό με θέα την Λίμνη Τριχωνίδα, την Αγία Σοφία. Από πολύ μικρή ηλικία έδειξε την κλίση του στην πάλη και τη μυική δύναμη. Εκτός από παλαιστής είχε καταφέρει λύγισμα χοντρών σιδερικών, σπάσιμο χοντρών αλυσίδων, σήκωμα αυτοκινήτων, άνοιγμα ελατηρίων άνω των 400 κιλών με τα δόντια, ακόμα και τράβηγμα αμαξοστοιχιών.

Τα παιδικά του χρόνια ήταν δύσκολα, η αγάπη του όμως για το άθλημα τον ανέδειξε γρήγορα. Ο Γιώργος Τρομάρας είναι ο συνεχιστής των λαϊκών ηρώων Κουταλιανού και Σαμψών. Στον γάμο του απέκτησε έναν γιο, τον Κώστα, ο οποίος ακολουθεί τα χνάρια του πατέρα του στο άθλημα.

Ο Γιώργος Τρομάρας είχε παρουσιάσει προγράμματα επίδειξης μυϊκής δύναμης στην Ελλάδα και σε πάνω από 35 κράτη.

Πηγή fantomas.gr

Oι πρώτες σελίδες των αθλητικών εφημερίδων, σήμερα Δευτέρα 24 Ιανουαρίου

Oι πρώτες σελίδες των αθλητικών εφημερίδων, σήμερα Δευτέρα 24 Ιανουαρίου

Oι πρώτες σελίδες των εφημερίδων, σήμερα Δευτέρα 24 Ιανουαρίου

Oι πρώτες σελίδες των εφημερίδων, σήμερα Δευτέρα 24 Ιανουαρίου

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

ΔΗΜΟΦΙΛΗ