Στηλιτεύοντας το «βρόμικο πολιτικό παιγνίδι» του Μπαμακό, ο υπουργός Εξωτερικών της Δανίας, Γιέπε Κόφολ, ανακοίνωσε χθες Πέμπτη πως η χώρα του θα επαναπατρίσει τους λίγο λιγότερους από εκατό στρατιωτικούς που ανέπτυξε στο Μαλί, (στη φωτογραφία αρχείου του Reuters/Benoit Tessier, επάνω, γάλλοι στρατιώτες περιπολούν στο Μαλί) όπως απαίτησε η στρατιωτική χούντα, εξέλιξη που χαρακτηρίζεται νέο πλήγμα στην ευρωπαϊκή αντιτζιχαντιστική αποστολή υπό την ηγεσία της Γαλλίας στην αφρικανική χώρα.
Θα αποσυρθούν όλοι
Παρότι το Παρίσι και άλλες 14 ευρωπαϊκές κυβερνήσεις κάλεσαν προχθές Τετάρτη τη μεταβατική κυβέρνηση να επιτρέψει την παραμονή των Δανών, απορρίπτοντας τις αιτιάσεις της πως δεν είχε νομική βάση, το Μπαμακό επέμεινε πως πρέπει να αποχωρήσουν χωρίς καθυστέρηση.
Σύμφωνα με το τηλεοπτικό δίκτυο DR, οι περίπου 90 στρατιωτικοί, συμπεριλαμβανομένων στελεχών του ιατρικού σώματος και μελών των ειδικών δυνάμεων, που είχαν αναπτυχθεί στο Μαλί πριν από κάπου μία εβδομάδα, θα αποσυρθούν όλοι.
«Οι στρατηγοί στην εξουσία (…) επαναβεβαίωσαν ότι η Δανία δεν είναι καλοδεχούμενη στο Μαλί», σύμφωνα με τον κ. Κόφολ, «δεν το αποδεχόμαστε», πάντως «αποφασίσαμε να επαναπατρίσουμε τους στρατιώτες μας», όπως δήλωσε έπειτα από συνεδρίαση του κοινοβουλίου στην Κοπεγχάγη.
Η χούντα απαίτησε στην αρχή αυτής της εβδομάδας οι ειδικές δυνάμεις της Δανίας που εντάχθηκαν στην αποστολή Τακούμπα να αποχωρήσουν «αμέσως», υποστηρίζοντας ότι αναπτύχθηκαν χωρίς τη συναίνεσή της.
«Hμασταν εκεί κατόπιν πρόσκλησης του Μαλί. Οι πραξικοπηματίες στρατηγοί – παίζοντας βρόμικο πολιτικό παιγνίδι – απέσυραν την πρόσκληση», αντέτεινε ο επικεφαλής της διπλωματίας της Δανίας, ενώ δεν έχουν πρόθεση να καταρτίσουν «σχέδιο για την ταχεία επάνοδο στη δημοκρατία», στηλίτευσε.
«Ανεύθυνα μέτρα»
Ο υπουργός Εξωτερικών της Γαλλίας Ζαν-Ιβ Λεντριάν εξέφρασε αργότερα την υποστήριξή του στη Δανία.
Η «παράνομη» χούντα, τόνισε, «λαμβάνει ανεύθυνα μέτρα» και φέρει «ακέραιη την ευθύνη για την απόσυρση των δυνάμεων της Δανίας». Η εξέλιξη την «απομονώνει περαιτέρω από τους διεθνείς εταίρους» της χώρας, πρόσθεσε ο κ. Λεντριάν.
Οι χώρες που συνεισφέρουν στρατεύματα στην Τακούμπα πρόκειται να εξετάσουν σήμερα Παρασκευή μέσω βιντεοδιάσκεψης το μέλλον αυτής της αποστολής ευρωπαϊκών ειδικών δυνάμεων, που συγκροτήθηκε το 2020 με πρωτοβουλία της Γαλλίας για να δράσει εναντίον τζιχαντιστικών οργανώσεων που λυμαίνονται την περιοχή του Σαχέλ.
Η Νορβηγία, η Πορτογαλία και η Ουγγαρία αναμένουν ακόμη έγκριση από το Μπαμακό για να αναπτύξουν μέλη των ειδικών δυνάμεών τους. Aλλες χώρες που θεωρητικά πρόκειται προσεχώς να αναπτύξουν δυνάμεις είναι η Ρουμανία και η Λιθουανία.
Το Μαλί έχει βιώσει τρία στρατιωτικά πραξικοπήματα από το 2012 – με το πιο πρόσφατο τον Μάιο του 2021 – και θεωρείται εξαιρετικά ασταθής χώρα πολιτικά.
Η πρώην γαλλική αποικία 20 εκατ. κατοίκων έχει μπει σε ατελείωτη θύελλα εδώ και χρόνια, με τις αρχές να έχουν ελάχιστο έλεγχο πέραν των αστικών κέντρων, εξαιτίας κυρίως της δράσης οργανώσεων που ορκίζονται πίστη είτε στο Ισλαμικό Κράτος (ΙΚ), είτε στην Αλ Κάιντα.
Να κλείσει το στόμα της…
Πέραν του Μαλί, ομάδες τζιχαντιστών εξαπολύουν επίσης επιθέσεις στον Νίγηρα και στην Μπουρκίνα Φάσο.
Ο στρατός της Δανίας διευκρίνισε ότι η απόσυρση του προσωπικού και του υλικού του θα διαρκέσει κάποιες εβδομάδες.
Η νέα αναποδιά για την ευρωπαϊκή δύναμη καταγράφεται εν μέσω της συνεχιζόμενης επιδείνωσης των σχέσεων ανάμεσα στο Παρίσι και το Μπαμακό.
Η στρατιωτική χούντα έφθασε στο σημείο προ ημερών να καλέσει τη Γαλλία να αφήσει κατά μέρος τα «αποικιοκρατικά αντανακλαστικά» της, ενώ όταν η γαλλίδα υπουργός Aμυνας Φλοράνς Παρλί κατηγόρησε το καθεστώς πως πολλαπλασιάζει τις «προκλήσεις», ανώτερο στέλεχός του της έδωσε, κάνοντας μορφασμό που θα ήθελε να μοιάζει με χαμόγελο, τη «συμβουλή» να κλείσει το στόμα της.
Την Τετάρτη, το στρατιωτικό καθεστώς αξίωσε η Δανία να του «ζητήσει συγγνώμη», παρότι, ταυτόχρονα, επαίνεσε τη συνεισφορά της στο πλαίσιο της αποστολής του ΟΗΕ.
Μήλο της έριδος ανάμεσα στη χούντα και τη Δύση τελευταία παραμένει εξάλλου η ανάπτυξη στο Μαλί της ρωσικής εταιρείας μισθοφόρων Βάγκνερ.
Οι ΗΠΑ ζήτησαν να συνεδριάσει τη Δευτέρα το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ για να συζητήσει «την απειλή για την παγκόσμια ειρήνη και την ασφάλεια που αντιπροσωπεύει η συσσώρευση ρωσικών στρατευμάτων στα σύνορα της Ουκρανίας».
«Περισσότεροι από 100.000 ρώσοι στρατιώτες έχουν αναπτυχθεί κοντά στα ουκρανικά σύνορα και η Ρωσία προχωρά σε περαιτέρω αποσταθεροποιητικές ενέργειες με στόχο την Ουκρανία, κάτι το οποίο συνιστά ξεκάθαρη απειλή για την παγκόσμια ειρήνη και ασφάλεια και τον Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών», αναφέρει σε δελτίο Τύπου η πρέσβειρα των ΗΠΑ στον ΟΗΕ, Λίντα Τόμας-Γκρίνφιλντ.
Θα μπορούσε να είναι μία ακόμη επιβεβαίωση του… αξιώματος ότι όποια πέτρα κι αν σηκώσεις σε ολόκληρο τον πλανήτη θα βρεις κι έναν Έλληνα. Κάτι που φτάνει μέχρι τον κόσμο των μεγάλων επενδυτικών κεφαλαίων τα οποία πρωταγωνιστούν στο διεθνές σκηνικό, ταυτόχρονα όμως έχουν συμπεριλάβει την Ελλάδα στην πλούσια επενδυτική τους ατζέντα.
Και εδώ, λοιπόν, το ελληνικό στοιχείο δίνει το δικό του «παρών» κατέχοντας θέσεις σε όλη την κλίμακα της ιεραρχίας μέσα στα funds, τα οποία γενικότερα συνιστούν πλέον τους καταλύτες για την κίνηση των τεκτονικών πλακών της σημερινής παγκοσμιοποιημένης οικονομίας.
Το CVC Capital, το HIG Capital, το Oaktree, το Fortress, το Farallon, ακόμη και το γιγαντιαίο KKR Group διαθέτουν στις τάξεις τους Ελληνες. Αυτά τα πανίσχυρα funds με συνολική δύναμη πυρός, δηλαδή υπό διαχείριση κεφάλαια, κοντά στο αστρονομικό νούμερο των 850 δισ. ευρώ -πάνω από πέντε φορές το ελληνικό ΑΕΠ-, έχουν ήδη προχωρήσει σε σημαντικές επενδυτικές τοποθετήσεις στη χώρα μας και ασφαλώς καταστρώνουν τα επόμενα σχέδιά τους, όσο η Ελλάδα κάνει βήματα εξόδου από την πανδημική κρίση και παράλληλα οικοδομεί σταδιακά ένα φιλικό προφίλ προσελκύοντας νέες ξένες επενδύσεις.
Στην προκειμένη περίπτωση, αυτές αφορούν κυρίως είτε απευθείας εξαγορές επιχειρήσεων, με τα σχετικά deals να πληθαίνουν την τελευταία διετία, είτε την εξαγορά δανείων και την απόκτηση ελέγχου σε ελληνικών συμφερόντων ομίλους, φέρνοντας αλλαγές στο εγχώριο επιχειρηματικό σκηνικό. Και, όπως όλα δείχνουν, έπεται μεγάλη συνέχεια. Βρισκόμαστε, με άλλα λόγια, μπροστά σε μια επενδυτική έκρηξη που λαμβάνει χαρακτηριστικά ιστορικής ευκαιρίας για τη χώρα, με τους Ελληνες managers και στελέχη να διαδραματίζουν τον δικό τους ρόλο σε κάποια από τα ισχυρότερα funds του κόσμου.
Η ελληνική εξάδα CVC
Το CVC Capital Partners, με κεφάλαια ύψους 165 δισ. δολαρίων, είναι ο μεγάλος πρωταγωνιστής, καθώς με αφετηρία τον Απρίλιο του 2017 και την εξαγορά του Metropolitan Hospital έχει πραγματοποιήσει μέχρι σήμερα μια επενδυτική επέλαση στη χώρα μας τοποθετώντας πάνω από 1,5 δισ. ευρώ και έχοντας πλάνο να ξεπεράσει τα 2 δισ. ευρώ το επόμενο διάστημα, ενώ συγκαταλέγεται πλέον ανάμεσα στους μεγαλύτερους ξένους επενδυτές στην Ελλάδα, μαζί με τις Fairfax, PSP και Fraport. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας πενταετίας απέκτησε πληθώρα εταιρειών από διάφορους κλάδους, μεταξύ των οποίων της υγείας, των τροφίμων, του θαλάσσιου τουρισμού, του ηλεκτρονικού εμπορίου, των ασφαλειών και της ενέργειας.
Με την εξαγορά του Ομίλου Υγεία καθώς και περιφερειακών κλινικών έχει ήδη χτίσει τον ισχυρότερο πόλο ιδιωτικών υπηρεσιών υγείας στην Ελλάδα, το Hellenic Healthcare Group. Παράλληλα, ελέγχει τον μεγαλύτερο όμιλο τροφίμων, τη Vivartia, μετά την εξαγορά της από τη MIG, τη γαλακτοβιομηχανία Δωδώνη, την D Marinas Hellas, η οποία διαθέτει τρεις από τις σημαντικότερες μαρίνες (Γουβιά Κέρκυρας, Λευκάδα και Ζέα στον Πειραιά), ενώ πρόσφατα κάλυψε το 25,5% της ΑΜΚ της ΔΕΗ εισφέροντας 343,8 εκατ. ευρώ και αποκτώντας ποσοστό 10%.
Ταυτόχρονα, διαθέτει μειοψηφική συμμετοχή στη Skroutz και βρίσκεται σε αναμονή της έγκρισης της DG Comp για την εξαγορά της Εθνικής Ασφαλιστικής. Στο CVC Capital έχουν μεγαλύτερο ή μικρότερο ρόλο έξι ελληνικής καταγωγής στελέχη του. O πιο υψηλόβαθμος και διακριτός είναι ο κ. Αλεξ Φωτακίδης, που εδρεύει πλέον στην Αθήνα από το Λονδίνο και έχει αναλάβει επικεφαλής του CVC Greece εποπτεύοντας όλες τις επενδυτικές κινήσεις του στη χώρα. Ο κ. Φωτακίδης μετράει ήδη 15 χρόνια στο CVC, από το 2006 όταν μεταπήδησε εκεί από το CIBC World Markets.
Στο γραφείο της Αθήνας, επί της λεωφόρου Κηφισίας στο Μαρούσι, πλαισιώνεται από αρκετούς συνεργάτες του, καθώς και δύο στελέχη που αποτελούν πρόσφατες μεταγραφές του fund. Ο ένας είναι ο κ. Κωστής Ρόκας (με ιδιότητα Managing Director) που ήρθε στο CVC μόλις πέρυσι, αλλά διαθέτει 15ετή εμπειρία στον τομέα των private equity και των τραπεζών, έχοντας θητεύσει σε βαριά ονόματα όπως Goldman Sachs, Lazard και McKinsey, καθώς και στο Ontario Teachers’ Pension Plan. Είναι απόφοιτος του Γέιλ και του περίφημου Harvard Business School.
Ο δεύτερος είναι ο Investment Executive Νικόλας Σερέτης, ο οποίος και αυτός ήρθε στο CVC το 2021, ενώ προηγουμένως εργαζόταν από το 2014 στην Goldman Sachs. Μετά την αποφοίτησή του από το Κολλέγιο Αθηνών ακολούθησαν οι σπουδές του στα Πανεπιστήμια της Οξφόρδης και του Λονδίνου. Υπάρχουν όμως και άλλοι τρεις Ελληνες σε διάφορα πόστα του CVC Capital. Ο πιο υψηλόβαθμος είναι ο κ. Tζέιμς (Δημήτρης) Xριστόπουλος, Senior Managing Director στον τομέα των βιομηχανικών επενδύσεων, που εδρεύει στη Νέα Υόρκη. Εντάχθηκε στο δυναμικό του fund το 2014 ενώ προηγουμένως ήταν για δέκα χρόνια στην Investcorp International, Inc., με κύριο αντικείμενο τις επενδύσεις σε εταιρείες παροχής υπηρεσιών, αλλά και στη UBS. Ο κ. Χριστόπουλος έχει μία ακόμη ενδιαφέρουσα ιδιότητα, καθώς από τον περσινό Αύγουστο είναι ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος του Δ.Σ. της φαρμακευτικής Lavipharm, συμφερόντων της οικογένειας Λαβίδα.
Στα γραφεία του Λονδίνου εργάζεται ως Investment Director ο κ. Mόρις Nαχμίας, που εντάχθηκε στο δυναμικό του CVC 2018, προερχόμενος από την JP Morgan. Είναι απόφοιτος του Κολλεγίου και του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών και έκανε μεταπτυχιακά στο LSE. Την ελληνική ομάδα του CVC συμπληρώνει μία γυναίκα, η κυρία Σουζάνα Πάπας, που εντάχθηκε στο fund το 2020 και έκτοτε εδρεύει στο Τέξας. Προηγουμένως ήταν αντιπρόεδρος με αρμοδιότητα τις διεθνείς πωλήσεις της Reltio.
Το υπερδραστήριο HIG Capital
Πλούσια συμμετοχή έχει το ελληνικό στοιχείο και στο HIG Capital, το αμερικανικό fund με υπό διαχείριση κεφάλαια 47 δισ. δολαρίων, που ανακάλυψε επενδυτικά τη χώρα μας από το μακρινό και σκοτεινό 2014. Τότε και με αφετηρία τη διάσωση της Μαΐλλης άρχισε σταδιακά να κλιμακώνει τις κινήσεις του εστιάζοντας στον τουρισμό, στα logistics, στην ανάπτυξη ακινήτων, στη ναυτιλία κ.ά.
Ετσι, σήμερα ελέγχει περισσότερα από 11 ξενοδοχεία, αρχής γενομένης από την απόκτηση της Τουριστικές Επιχειρήσεις Νότου Α.Ε. του ομίλου Aldemar και τις μονάδες «Amilia Mare» και «Paradise Village» στη Ρόδο, για να ακολουθήσουν η Mayor Hotels & Resorts (της Γ.E. Δημητρίου), που διαθέτει τέσσερα μεγάλα ξενοδοχεία στην Κέρκυρα, και πολύ πρόσφατα μέσω της εξαγοράς δανείων του ομίλου Κυπριώτη με πέντε μονάδες στην Κω. Παράλληλα, συνεργάζεται επενδυτικά με την Dimand, ενώ αντίστοιχη δυναμική επέδειξε και στον τομέα των logistics (πλειοψηφική συμμετοχή στη Makios Logistics κ.α.), όπου μέσω του σχεδίου εξυγίανσης της Χαλυβουργίας Ελλάδος σκοπεύει να αναπτύξει στο ακίνητο του πρώην εργοστασίου της στον Ασπρόπυργο μεγάλο εμπορευματικό κέντρο.
Στο HIG Capital τρεις Ελληνες κατέχουν υψηλές θέσεις. Ο κ. Στέλιος Θεοδοσίου, ανώτερο στέλεχος της HIG Europe Realty, με έδρα στο Λονδίνο, είναι ο άμεσα υπεύθυνος για τις επενδύσεις του fund στη χώρα μας. Διαθέτει 15ετή εμπειρία στην αγορά ακινήτων και τις εξαγορές και αναδιαρθρώσεις προβληματικών επιχειρήσεων. Πριν από το HIG είχε περάσει από αντίστοιχα πόστα στην Deutsche Bank. Στο Λονδίνο βρίσκεται και η έδρα του κ. Mιχάλη Ποθητού, διευθυντή του Τμήματος Υποδομών, ενώ προηγουμένως εργάστηκε επί τέσσερα χρόνια στο HIG Europe Buyouts Private Equity Group και νωρίτερα στην Parthenon EY ως σύμβουλος στρατηγικής.
Ο κ. Τζόναθαν Κόντος είναι Managing Director στα γραφεία του HIG στο Σαν Φρανσίσκο. Είναι υπεύθυνος για όλες τις πτυχές της επενδυτικής διαδικασίας, συμπεριλαμβανομένων της χρηματοδότησης και της εκτέλεσης στρατηγικών ανάπτυξης μετά το κλείσιμο συμφωνιών. Ο κ. Κόντος πριν από το HIG είχε θητεύσει στην American Infrastructure Funds, στην TPG Capital και τη Morgan Stanley.
Oι Greeks του Oaktree
Κορυφαία θέση ανάμεσα στα funds που επέλεξαν την Ελλάδα ως επενδυτικό προορισμό εδώ και πολλά χρόνια κατέχει το Oaktree Capital Management, με υπό διαχείριση κεφάλαια 158 δισ. δολαρίων. Το αμερικανικό fund διατηρεί τις θέσεις του στην Ελλάδα και, σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη εξετάζει νέες τοποθετήσεις σε «πατημένα» και «φρέσκα» πεδία βάζοντας τον πήχη των επενδύσεων στη χώρα μας στα επίπεδα του 1 δισ. ευρώ.
Ο επικεφαλής του Oaktree για την ελληνική αγορά και την ευρύτερη περιοχή είναι ο κ. Σπύρος Σπυρόπουλος ως ανώτερος σύμβουλος, ο οποίος βρίσκεται πίσω από όλες τις κινήσεις του fund, είτε αυτές αφορούν τον χώρο της ναυτιλίας, όπως οι επενδυτικές συμμαχίες με τους εφοπλιστές Κωστή Κωνσταντακόπουλο και Πέτρο Παππά, είτε τα ανοίγματα στον τουρισμό, με την οικοδόμηση του ομίλου Sani/Ikos με τους αδελφούς Ανδρεάδη, είτε την είσοδο στον χώρο της υγείας με την εξαγορά του Ομίλου Ιασώ, το οποίο ενισχύθηκε πρόσφατα και με τη Μαιευτική Κλινική «Γαία».
Ο κ. Σπυρόπουλος εντάχθηκε στον ευρωπαϊκό βραχίονα του Oaktree το 2012 και στη διάρκεια της 20ετούς οικονομικής σταδιοδρομίας του έχει κλείσει συμφωνίες συνολικής αξίας άνω των 20 δισ. ευρώ. Πριν από την ένταξή του στο αμερικανικό fund θήτευσε στην BNP Paribas Greece, καθώς και στις Goldman Sachs, Bank of America και Bear Stearns. Είναι απόφοιτος του ΕΜΠ (μηχανικός υπολογιστών) και κάτοχος MBA στα Χρηματοοικονομικά από το Columbia Business School. Ο δεύτερος Ελληνας του Oaktree είναι ο κ. Ιάσονας Βασιλειάδης, που ηγείται του Transportation Innovation Group με αρμοδιότητα σε επενδύσεις για τους κλάδους των υποδομών και των κατασκευών.
Στο Oaktree εντάχθηκε το 2018 και προηγουμένως ήταν υπεύθυνος για projects πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Σχετικά νέος στο Oaktree (από το 2020) είναι ο κ. Νίκος Παπαδάκης, αντιπρόεδρος του GFI Energy Group, που εστιάζει σε επενδυτικές κινήσεις στον χώρο της ενέργειας. Εχει θητεύσει στο παρελθόν στη SoftBank Vision Fund, στη Marlin Equity Partners και την JP Morgan.
Oι άνθρωποι του KKR
Ελληνες δίνουν το «παρών» και στο γιγαντιαίο KKR Group, που διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 459 δισ. δολαρίων. Το αμερικανικό mega fund δραστηριοποιήθηκε προ ετών στην Ελλάδα στο κομμάτι των «κόκκινων» επιχειρήσεων μέσω της ευρωπαϊκής πλατφόρμας του Pillarstone. Στο πλαίσιο αυτό, είχε αναλάβει την εξυγίανση σημαντικών ομίλων όπως η Famar, η Καλλιμάνης κ.ά. Η Pillarstone, ωστόσο, αποχώρησε αιφνιδιαστικά από τα ελληνικά επιχειρηματικά δρώμενα. Το KKR διατηρεί θέσεις στη χώρα μας, και κυρίως στην Upfield, που εξαγόρασε από τη Unilever τον κλάδο των μαργαρινών (στην Ελλάδα την Ελαΐς).
Μεταξύ αυτών που χειρίστηκαν το συγκεκριμένο deal ήταν και ο κ. Σταύρος Μερκούρης, βασικό στέλεχος του ευρωπαϊκού βραχίονα (European Private Equity platform), με έδρα στο Λονδίνο και κεντρική αρμοδιότητα τον χώρο της υγείας. Ο κ. Μερκούρης εντάχθηκε στο KKR το 2014 μεταπηδώντας από τη McKinsey. Ο κ. Λέων Μιχαλάκος εντάχθηκε στην KKR το 2019 και εδρεύει στη Νέα Υόρκη, εστιάζοντας στις δραστηριότητες της εισηγμένης KKR Real Estate Finance Trust Inc. Προηγουμένως είχε περάσει από τις Terra Capital Partners, JP Morgan και Morgan Stanley. Σχετικά πρόσφατη μεταγραφή είναι η κυρία Τζώρζια Παππά, που εντάχθηκε στο KKR το 2020 και εργάζεται στη Νέα Υόρκη με επίκεντρο τις επενδύσεις και τα στρατηγικά προϊόντα και υπηρεσίες. Διαθέτει πλούσια εμπειρία έχοντας θητεύσει στο παρελθόν στις CPP Investments, BlackRock, Swiss Re, AlpInvest Partners και Goldman Sachs.
Το «Φρούριο» του Ντιν Ντακόλια
Από τα πλέον υψηλόβαθμα στελέχη ελληνικής καταγωγής σε ξένα funds είναι ο κ. Ντιν Ντακόλιας, Managing Partner του Fortress. Η θητεία του στο fund ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια (από το 2001) και είναι αυτός που έχει διαχειριστεί όλες τις επενδυτικές κινήσεις του στην Ελλάδα. Θεωρείται ο αρχιτέκτονας των συμφωνιών για τα χαρτοφυλάκια Pillar και Cairo της Eurobank με την εξαγορά της FPS που εξελίχθηκε σε doValue με χαρτοφυλάκιο NPLs 26 δισ. ευρώ. Το Fortress έπαιξε σε πολλά πιθανολογούμενα deals, ωστόσο λίγα προχώρησαν.
Μεταξύ αυτών ήταν η δανειοδότηση της Τεχνικής Ολυμπιακής (οικογένεια Στέγγου) για τη στήριξη του «Πόρτο Καρράς». Αυτή την περίοδο το Fortress, με υπό διαχείριση κεφάλαια 54,2 δισ. δολαρίων, σχεδιάζει επενδυτική επανάκαμψη στην Ελλάδα. Γι’ αυτό και ο κ. Ντακόλιας, που διαθέτει και εξοχικό στη Μεσσηνία, είχε επισκεφτεί την Αθήνα τον περασμένο Οκτώβριο όπου είχε επαφές με κυβερνητικούς παράγοντες. Εκπρόσωπος του Fortress στην Ελλάδα είναι ο κ. Σάμι Δαυίδ. Το τελευταίο διάστημα έχει δώσει μεγάλη έμφαση στον τομέα των κόκκινων δανείων και έχει κάνει συναλλαγές μεγάλου ύψους με τις ελληνικές τράπεζες.
O Mr Farallon
Ενα ακόμη ισχυρό fund που δραστηριοποιείται επενδυτικά στην Ελλάδα είναι το Farallon Capital με υπό διαχείριση κεφάλαια 35 δισ. ευρώ.
Το Farallon είναι περισσότερο γνωστό από την εμπλοκή του στην υπόθεση της Euromedica όπου μέσω της Healthcare Investors έχει αναλάβει ρόλο στρατηγικού επενδυτή με στόχο την ανάταξη του ομίλου διαγνωστικών κέντρων.
Παράλληλα, είναι το fund που δάνεισε 50 εκατ. ευρώ στους αδελφούς Καλλιτσάντση την εποχή της μεγάλης μάχης για τον μετοχικό και διοικητικό έλεγχο της Ελλάκτωρ. Και στις δύο περιπτώσεις κρίσιμο ρόλο για λογαριασμό του διαδραμάτισε ο κ. Τάκης Δουμάνογλου, έμπειρο στέλεχος της αγοράς που θεωρείται ο άνθρωπος του Farallon στην Ελλάδα.
Hines Greece
Ιδιαίτερα ενεργή συμμετοχή στο εγχώριο real estate, έχοντας ολοκληρώσει μεγάλα deals στη χώρα μας, έχει και ο κ. Πολ Γομόπουλος, Senior Managing Director και επικεφαλής της Hines Greece.
Η αμερικανική εταιρεία έχει παρουσία στη χώρας μας εδώ και αρκετά χρόνια, άνοιξε γραφείο στην Αθήνα το 2014 και λίγο αργότερα υλοποίησε σειρά εξαγορών που περιλαμβάνουν την απόκτηση (σε συνεργασία με τη Henderson Park) του ξενοδοχείου «Ledra Marriott» στη λεωφόρο Συγγρού, νυν «Grand Hyatt Athens».
Ακολούθησε η αγορά και άλλων ακινήτων, όπως το «Odeon Starcity», επίσης στη λεωφόρο Συγγρού, χαρτοφυλάκιο πέντε ξενοδοχείων στην Κρήτη σε συνεργασία με τη Henderson Park και το ηχηρό deal της απόκτησης του «Out of the Blue Capsis Elite Resort».
Σημειωτέον, η Hines μαζί με τη Ηenderson Park σχεδιάζουν και το το μεγάλο οικιστικό project στη Bούλα με πάνω από 350 κατοικίες.
Ο κ. Γομόπουλος με σπουδές στα Οικονομικά από το Πανεπιστήμιο του Σικάγου και MBA από το Harvard Business School είναι στέλεχος της Hines από το 2006, ενώ νωρίτερα είχε εργαστεί για την EBRD.
O μοναδικός Νίκος Σταθόπουλος
Ξεχωριστή περίπτωση αποτελεί αναμφισβήτητα ο κ. Νίκος Σταθόπουλος της BC Partners, καθώς δεν είναι στέλεχος αλλά επικεφαλής και βασικός μέτοχος ενός από τα μεγαλύτερα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια παγκοσμίως, με υπό διαχείριση κεφάλαια άνω των 25 δισ. ευρώ και επενδύσεις σε 18 χώρες και 124 εταιρείες η αξία των οποίων υπερβαίνει τα 161 δισ. ευρώ. Είναι ο μόνος Ελληνας που ηγείται παγκόσμιου private equity fund την πορεία του οποίου έχει σφραγίσει τα τελευταία 25 χρόνια μέσα από εμβληματικά deals. Οι «Financial Times» τον έχουν κατατάξει στο Hall of Fame των private equities, ενώ πέρυσι, για δεύτερη συνεχή χρονιά, ανακηρύχθηκε ένας από τους 50 πιο επιδραστικούς deal makers στην Ευρώπη στη σχετική λίστα των «Financial News». Η πορεία του ξεκίνησε από την Ελλάδα, όπου και γεννήθηκε.
Απόφοιτος του Κολλεγίου Αθηνών, αριστούχος του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, συνέχισε τις σπουδές του με υποτροφία στο φημισμένο Harvard Business School, όπου απέκτησε MBA. Αρχισε την καριέρα του ως Management Consultant στην Boston Consulting Group στο Λονδίνο και ακολούθησε μια οκταετής θητεία στην Apax Partners (επίσης στο Λονδίνο), όπου διετέλεσε και partner. Τα τελευταία 26 χρόνια ζει και εργάζεται στο Λονδίνο, αλλά πολύ συχνά τα καλοκαίρια, και όχι μόνο, επιστρέφει στην Ελλάδα. Ο κ. Σταθόπουλος, ως επικεφαλής της BC Partners, βρίσκεται τα τελευταία 15 χρόνια πίσω από επενδύσεις ύψους 4 δισ. ευρώ στη χώρα μας, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, από τη Pharmathen μέχρι τη Forthnet και πρόσφατα τη Wind Hellas. Στο δυναμικό της BC Partners εντάσσονται, επίσης, δύο ακόμη Ελληνες.
Ο κ. Μιχάλης Φρουζής, γιος του κ. Κωνσταντίνου Φρουζή, πρώην επικεφαλής της Novartis στην Ελλάδα, εργάζεται από πέρυσι στο Λονδίνο. Αποφοίτησε από τη Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του ΕΜΠ το 2014 και στη συνέχεια εργάστηκε για τρία χρόνια στη McKinsey στην Ελλάδα και τη Γερμανία. Προτού ξεκινήσει να εργάζεται στον χώρο των επενδύσεων, ολοκλήρωσε το μεταπτυχιακό του στη Διοίκηση Επιχειρήσεων (Master of Business Administration) στο Harvard Business School. Ενεργή εμπλοκή στα τελευταία deals της BC Partners είχε ένα ακόμη ελληνικής καταγωγής στέλεχος.
Πρόκειται για τον κ. Στέλιο Ηλία, ο οποίος είναι μέλος της επενδυτικής ομάδας της BC Partners τα τελευταία 12 χρόνια, αρχικά ως Αssociate και πλέον από τη θέση του Managing Director. Με σπουδές Μηχανολογίας στο Cambridge University, ξεκίνησε την καριέρα του στη McKinsey στο Λονδίνο ως σύμβουλος εταιρειών. Το 2008 προσελήφθη από την BC Partners, πήρε sabbatical το 2011 για να ολοκληρώσει τις μεταπτυχιακές σπουδές του (MBA) στο Harvard Business School με την υποστήριξη της BCP και στη συνέχεια επέστρεψε στην εταιρεία για να ενταχθεί στο «team Stathopoulos». Εχει τοποθετηθεί στα Δ.Σ. τόσο της Pharmathen όσο και της United Group. Προ διετίας ψηφίστηκε από το Financial News ως ένας από τους ανερχόμενους πρωταγωνιστές στον χώρο των ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων στην Ευρώπη.
Τρύφων Νάτσης και Brevan Howard
Ξεχωριστή είναι και η περίπτωση του κ. Τρύφωνα Νάτση, συνιδρυτή του Brevan Howard Asset Management, από τα κορυφαία hedge funds της Ευρώπης, με υπό διαχείριση 20 δισ. δολαρίων. Ο ίδιος δηλώνει περήφανος που γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Ελλάδα και συναισθηματικά εξαρτημένος από τη χώρα μας και την ιδιαίτερη πατρίδα του, τη Θεσσαλονίκη.
Αποφοίτησε από το Αριστοτέλειο και μετά το Ph.D. του στα Οικονομικά στο City University του Λονδίνου ακολούθησε ακαδημαϊκή καριέρα. Ωστόσο βρήκε τον πραγματικό προορισμό του όταν μπήκε στην τράπεζα Salomon Brothers το 1993. Μετά την εξαγορά της από τη Citigroup, πέρασε στο hedge fund Endeavour. Το κομβικό σημείο της πορείας του, όμως, ήταν η συνάντηση με τον κ. Αλαν Χάουαρντ στην Credit Suisse First Boston.
Οι δυο τους μαζί με τον κ. Κρις Ρόκος και τους Τζέιμς Βέρνον και Ζαν-Φιλίπ Μπλοσέ, έκαναν το μεγάλο βήμα το 2002 ιδρύοντας το Brevan Howard. Ο κ. Νάτσης, ένας από τους πλουσιότερους Ελληνες της Αγγλίας, χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα ταλαντούχος και απαιτητικός στις business του, αλλά και άνθρωπος με υψηλά γούστα -λάτρης της όπερας- και αλλεργικός με τη δημοσιότητα. Η επενδυτική επανάκαμψή του στην Ελλάδα έγινε με την απόκτηση συμμετοχής στην εταιρεία Π. Πετρόπουλος μέσω του Brevan Howard Greek Opportunities Fund, που έφτασε σταδιακά μέχρι και το 16,32%.
Στη συνέχεια αποεπέδνυσε από την Πετρόπουλος, αλλά ταυτόχρονα πόνταρε στην αγορά ακινήτων με όχημα την Orilina ΑΕΕΑΠ (ελέγχεται από την OPH Ltd., εταιρεία του Brevan Howard), που ιδρύθηκε τον Δεκέμβριο του 2018 με αρχικό μετοχικό κεφάλαιο ύψους 105 εκατ. ευρώ. Στο χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνονται μέχρι τώρα εννέα εμπορικά ακίνητα (ποιοτικά κτίρια γραφείων, καταστημάτων και μεικτής χρήσης) αγοραίας αξίας 83,7 εκατ. ευρώ. Μεταξύ αυτών το κτίριο γραφείων της Ελλάκτωρ στη Νέα Κηφισιά, καταστήματα και γραφεία στην Ερμού, στη Βασ. Σοφίας, στη Μητροπόλεως στην Αθήνα, αλλά και στην Τσιμισκή στη Θεσσαλονίκη. Τον Ιούλιο του 2020 το Brevan Howard και το ζεύγος Τρύφωνα και Δέσποινας Νάτση απέκτησαν ποσοστό 6,36% στη Lamda Development.
SouthBridge και Ambrosia
Το ημερολόγιο έγραφε 2014 όταν μια ομάδα Ελλήνων, αφού αποχώρησε από τη Eurobank, δημιούργησε στο Λονδίνο το SouthBridge, που ξεκίνησε τη δραστηριότητά της με το fund Εurope Mezzanine 1 και με κεφάλαια 65 εκατ. ευρώ. Οι τρεις συνιδρυτές είναι η κυρία Εύη Ανδριανού και οι κύριοι Γιώργος Μαυρίδης και Μίλτος Κορνάρος.
Το SouthBridge I πέτυχε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης σε όλες τις εταιρείες του χαρτοφυλακίου του που περιλαμβάνει συμμετοχές στις HotelBrain, Αλφα Διανομές / ΙΝΚΑΤ, Cosmos Yachting, Manifest, στον Ομιλο Katikies, στις Diakinisis, Arivia, καθώς και στην κορυφαία ελληνική πλατφόρμα ηλεκτρονικού εμπορίου Skroutz. Από αυτές το fund έχει αποεπενδύσει με ιδιαίτερη επιτυχία σε δύο περιπτώσεις, με την πώληση της παραγωγού τυριού φυτικής προέλευσης Arivia στον πολυεθνικό όμιλο τροφίμων Upfield, καθώς και με τη μερική πώληση της Skroutz στο CVC Capital.
Το περασμένο φθινόπωρο οι τρεις συνεργάτες έκαναν την επόμενη κίνηση στη σκακιέρα που αποδείχθηκε ματ. Προχώρησαν στην έναρξη λειτουργίας του νέου επενδυτικού κεφαλαίου SouthBridge Europe Mezzanine II συγκεντρώνοντας 174 εκατ. ευρώ στο πρώτο closing, καθιστώντας τη SouthBridge Advisors το μεγαλύτερο σήμερα ελληνικό κεφάλαιο επιχειρηματικών συμμετοχών. Το SouthBridge Europe Mezzanine II έχει έδρα στο Λουξεμβούργο, υποστηρίζεται από ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές -Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (EIF), Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD) και Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΑΤΕ, πρώην ΤΑΝΕΟ)- και αναμένεται να ακολουθήσει την ίδια επενδυτική στρατηγική του SouthBridge I. Ο πρώτος κρίκος στη νέα επενδυτική αλυσίδα του SouthBridge ΙΙ ήταν η απόκτηση ποσοστού στο Βιολογικό Χωριό, τη μεγαλύτερη και αναπτυσσόμενη αλυσίδα καταστημάτων λιανικής πώλησης βιολογικών προϊόντων στην Ελλάδα, ενώ στα σκαριά βρίσκονται πεντέξι επόμενα χτυπήματα που αφορούν εταιρείες διαφόρων κλάδων.
Ιδιαίτερη κινητικότητα αναπτύσσει και η Ambrosia Capital, boutique χρηματιστηριακή και επενδυτική εταιρεία με έδρα στο Λονδίνο, που εστιάζει κυρίως σε projects στην Ελλάδα. Η Ambrosia, με επικεφαλής τους κυρίους Τάσο Αστυφίδη και Σταύρο Ανάγνου, από τον Μάρτιο του 2021 πήρε άδεια λειτουργίας από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς για την παροχή επενδυτικών υπηρεσιών και δραστηριοτήτων μέσω της θυγατρικής Ambrosia Capital Hellas ΑΕΠΕΥ, ενώ συμμετείχε σε πολλές από τις μεγάλες τελευταίες εκδόσεις ομολόγων, όπως της ΔΕΗ και τώρα της Premia, αλλά και παλαιότερα της Ελλάκτωρ, της Τράπεζας Πειραιώς, της Frigoglass κ.ά.
Ειδικεύεται στη μεσολάβηση μεταξύ μεγάλων διεθνών επενδυτών και εταιρειών, ενώ έχει διαδραματίσει καίριο ρόλο στο κλείσιμο επιχειρηματικών deals. Ο κ. Αστυφίδης ήταν επί σειρά ετών διαχειριστής κεφαλαίων στην Deutsche Bank, ενώ ο κ. Ανάγνου έχει θητεύσει στην Credit Agricole και την NBGI.
Σε χρόνο-ρεκόρ, μόλις 12 μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης απόκτησής τους, τα πρώτα έξι γαλλικά μαχητικά αεροσκάφη Rafale παραδόθηκαν στην Πολεμική Αεροπορία.
Τα δικινητήρια γαλλικά μαχητικά αεροσκάφη παραλήφθηκαν από την Ελλάδα ετοιμοπόλεμα, καθώς οι πρώτοι οκτώ ιπτάμενοι χειριστές και άλλοι -περίπου- 50 τεχνικοί από το προσωπικό υποστήριξης έχουν ολοκληρώσει έναν απαιτητικό κύκλο εκπαίδευσης και έχουν μυηθεί στα μυστικά των Rafale.
Τα στελέχη αυτά της Πολεμικής Αεροπορίας αναλαμβάνουν τη μεγάλη ευθύνη να εκπαιδεύσουν το υπόλοιπο προσωπικό της 332 Μοίρας με το κωδικό όνομα «Γεράκι», όπου εντάχθηκαν τα πρώτα έξι Rafale, στον χειρισμό των πιο σύγχρονων μαχητικών αεροσκαφών της Ελλάδας.
Η διαδικασία της απόκτησης των γνώσεων για την πτήση με τα υπερσύγχρονα Rafale F3R δεν θα ολοκληρωθεί σε λίγες ημέρες ή εβδομάδες και θα απαιτηθεί σκληρή προσπάθεια για την κατάκτηση των δεξιότητων του χειρισμού των δικινητήριων γαλλικών μαχητικών, ακόμη και από τους top gun Ελληνες πιλότους που έχουν επιλεγεί για τη στελέχωση της 332 Μοίρας.
Δείτε εδώ όλη την τελετή παράδοσης των πρώτων 6 Rafale στην Ελλάδα
Ο σχεδιασμός της Πολεμικής Αεροπορίας προβλέπει ότι μέχρι το τέλος του 2022, όταν θα παραληφθούν ακόμη έξι Rafale από τα συνολικά 24 που θα αποκτήσει η Ελλάδα, θα έχει ολοκληρωθεί η εκπαίδευση τουλάχιστον 20 πιλότων στον χειρισμό των γαλλικών μαχητικών.
Τα πρώτα έξι Rafale που προσγειώθηκαν την Τετάρτη στην 114 Πτέρυγα Μάχης φέρουν όλο τον προηγμένο εξοπλισμό. Τα συστήματα αυτοπροστασίας και το ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης AESA, που προσφέρει εμβέλεια απείρως μεγαλύτερη των σημερινών δυνατοτήτων των μαχητικών που υπάρχουν στο οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας, άρα και τη συγκριτικά ανώτερη δυνατότητα αποκάλυψης όλων των δυνητικών στόχων.
Ενα στοιχείο βαρύνουσας σημασίας είναι ότι τα Rafale φέρουν όπλα και βλήματα που χρησιμοποιούν ήδη και τα μαχητικά αεροσκάφη Mirage 2000-5 της Πολεμικής Αεροπορίας, στα οποία ένας πυρήνας ιπταμένων έχει ήδη μυηθεί.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι θα χρειαστεί πολύ μικρός πραγματικός χρόνος για την πλήρη ένταξη των δικινητήριων γαλλικών μαχητικών στον επιχειρησιακό σχεδιασμό, αφού δεν θα απαιτηθεί προσπάθεια ώστε οι πιλότοι να μάθουν από την αρχή τις παραμέτρους για τη ρίψη των βλημάτων, ούτε επιπλέον χρόνος για την εκπαίδευση των οπλουργών.
Τα Rafale, εναντίον των οποίων οι Τούρκοι ελεεινολογούν τις τελευταίες ημέρες, εισάγουν την Πολεμική Αεροπορία σε μια νέα εποχή. Δεν είναι απλώς το γεγονός ότι τα γαλλικά αεροσκάφη έχουν ελάχιστες απαιτήσεις υποστήριξης, ούτε ότι μπορούν να επιχειρούν ημέρα ή νύχτα, ακόμη και με τις πλέον αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Ενα από τα πολύ κρίσιμα στοιχεία που διαφοροποιούν τα Rafale απ’ οποιοδήποτε άλλο μαχητικό αεροσκάφος είναι στην υπηρεσία των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων ή πετά σε συμμαχικές αεροπορίες ανατολικά του Αιγαίου είναι οι δύο κινητήρες, που προσφέρουν πολύ υψηλή «επιβιωσιμότητα».
Δίνουν στο Rafale ακτίνα δράσης πάνω από 1.000 μίλια από το σημείο απογείωσης, αφού η εμβέλειά τους (υπολογιζόμενης της διαδρομής μέχρι το απώτατο σημείο της αποστολής αλλά και την απόσταση για την επιστροφή στη βάση τους) φτάνει τα 2.800 μίλια.
Με δεδομένο ότι τα μαχητικά αεροσκάφη είναι μια πλατφόρμα μεταφοράς όπλων, «Οι ριπές του ανέμου», όπως μεταφράζεται στα ελληνικά το όνομα Rafale, θα έχουν όλες τις δυνατότητες να φρουρήσουν τους ελληνικούς ουρανούς και θα μπορούν να εντοπίζουν όλους τους δυνητικούς στόχους.
Το πιο βασικό «βέλος» στη φαρέτρα των Rafale είναι οι πύραυλοι αέρος-αέρος Meteor. Με εμβέλεια -επισήμως- άνω των 100 χιλιομέτρων, οι Meteor θα δώσουν την ευκαιρία στα Rafale να πλήξουν τα αντίπαλα μαχητικά αεροσκάφη πολύ πριν απειληθούν από εκείνα. Οπως πληροφορείται το «ΘΕΜΑ», πολύ σύντομα, ίσως και μέσα στις επόμενες εβδομάδες, αναμένεται να μεταφερθούν στην Ελλάδα οι πύραυλοι αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς Meteor.
Στη σύμβαση αγοράς των πρώτων 18 Rafale προβλέπεται και η απόκτηση εκπαιδευτικών και επιχειρησιακών πυραύλων Mica. Οι αέρος-αέρος πύραυλοι Mica, που φέρονται και από τα μαχητικά αεροσκάφη Mirage 2000-5, διατίθενται από τους Γάλλους στις εκδόσεις Mica ER/IR και Mica EM.
Εχουν δηλαδή δύο διαφορετικές κεφαλές -θερμική ή κεφαλή radar- που προσαρμόζονται στον πύραυλο και είναι σχεδιασμένοι να ακολουθούν είτε το θερμικό ίχνος του αντίπαλου αεροσκάφους ή να κινούνται με καθοδηγούμενο ραντάρ και έχουν εμβέλεια κοντά στα 50 ναυτικά μίλια, προσφέροντας ασύγκριτα πλεονεκτήματα στις πιθανές αερομαχίες.
Αλλο ένα άγνωστο πλεονέκτημα του νέου γαλλικού μαχητικού είναι ότι ο πιλότος του Rafale μπορεί με ένα πάτημα του κουμπιού να εξαπολύσει έξι τέτοιες βόμβες σε έξι διαφορετικούς στόχους ταυτόχρονα. Ενα Mirage 2000-5 μπορεί να μεταφέρει έναν πύραυλο Scalp, ενώ ένα Rafale μπορεί να μεταφέρει δύο.
Οι συγκεκριμένοι υποστρατηγικοί πύραυλοι Scalp έχουν εμβέλεια τουλάχιστον 300 χιλιόμετρα από το σημείο εξαπόλυσης. Από τη νέα εξίσωση στο πρόβλημα της ισορροπίας δυνάμεων στο Αιγαίο δεν θα πρέπει να παραλειφθούν οι πύραυλοι κατά πλοίων επιφανείας τύπου Exocet, πύραυλοι τελευταίας γενιάς. Εχουν πιστοποιηθεί από την κατασκευάστρια γαλλική εταιρεία MBDA France και περνούν τις κατάλληλες τεχνικές διαδικασίες αξιολόγησης και ελέγχου.
Παραλλήλως αναμένεται να παραληφθούν πρόσθετα chaff/flares και φυσίγγια για τα όπλα των μαχητικών αεροσκαφών Rafale. Τόσο οι καινούριοι πύραυλοι Meteor όσο και οι πρόσθετες ποσότητες βλημάτων που θα παραληφθούν από την Πολεμική Αεροπορία έχουν συνυπολογιστεί στον προϋπολογισμό της σύμβασης αγοράς των 18 πρώτων Rafale (εκ των οποίων 12 μεταχειρισμένα από τη γαλλική πολεμική αεροπορία και έξι καινούρια) που ανέρχεται στα 2,32 δισ. ευρώ, μαζί με το κόστος για την εν συνεχεία υποστήριξη των αεροσκαφών για ικανό χρονικό διάστημα.
Η σύμβαση για την αγορά ακόμη έξι Rafale, η οποία οριστικοποιείται εντός των ημερών με σκοπό η Πολεμική Αεροπορία να έχει 24 ίδιου τύπου μαχητικά αεροσκάφη μέχρι το τέλος του 2025, έχει προϋπολογιζόμενο κόστος 1,07 δισ. ευρώ. Το συνολικό κόστος για την τσέπη των Ελλήνων φορολογουμένων για την αγορά 24 Rafale με τα όπλα τους, την εκπαίδευση ιπταμένων χειριστών και τεχνικών, εξομοιωτές πτήσης και αρχική τεχνική υποστήριξη θα ανέλθει στα 3,3 δισ. ευρώ.
Η αναβάθμιση των F-16
«Για την απόκτηση των Rafale προφανώς δεν έχουμε ανάγκη την άδεια κανενός», τόνισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας στην τελετή ένταξης των γαλλικών μαχητικών αεροσκαφών στην 332 Μοίρα της Τανάγρας.
Μέσα σε περίπου έναν χρόνο από την υπογραφή της συμφωνίας Ελλάδας – Γαλλίας, έξι από τα πρώτα 18 Rafale βρίσκονται ήδη, ετοιμοπόλεμα, στην 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας, ίσως την πιο «σκληρή» μονάδα της Πολεμικής Αεροπορίας, αφού αποστολή της είναι και η προστασία του λεκανοπεδίου της Αττικής όπου ζει το 50% του ελληνικού πληθυσμού, των κυριότερων λιμένων και αεροδρομίων της χώρας αλλά και της πολιτιστικής κληρονομιάς των Ελλήνων, η αξία της οποίας δεν αποτιμάται.
Κι ενώ η προμήθεια των Rafale υλοποιήθηκε σε χρόνο-ρεκόρ, μέχρι σήμερα η Πολεμική Αεροπορία δεν έχει παραλάβει ούτε ένα εκσυγχρονισμένο F-16 Block 52 στην έκδοση Viper, από τα συνολικά 84 που συμφωνήθηκε να ανακατασκευαστούν, παρά το γεγονός ότι η συμφωνία της κυβέρνησης Τσίπρα – Καμμένου συνομολογήθηκε με τους Αμερικανούς της Lockheed Martin το 2018.
Η σύγκριση της ταχύτητας με την οποία υλοποιείται το πρόγραμμα των γαλλικών Rafale -που αποφασίστηκε μετά την ελληνοτουρκική κρίση του θέρους του 2020 όταν ο Ερντογάν έστειλε το ερευνητικό πλοίο «Oruc Reis» για εργασίες στην ελληνική υφαλοκρηπίδα στο Καστελόριζο- σε σύγκριση με τις αργές και μακρόσυρτες διαδικασίες έναρξης των εργασιών αναβάθμισης των 84 πιο σύγχρονων F-16 από τον στόλο της Πολεμικής Αεροπορίας δεν επιτρέπει εφησυχασμό.
Ούτως ή άλλως, η συμφωνία αναβάθμισης των αμερικανικών F-16 είχε δεχτεί επικρίσεις, διότι το πρόγραμμα που ξεκίνησε το 2019 είχε ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027, ώστε να έχουν μετατραπεί στην έκδοση Viper και τα 84 F-16, περίοδος πολύ μεγάλη με βάση τα διεθνή στάνταρ.
Πολύ περισσότερο που μέχρι σήμερα, σχεδόν τριάμισι χρόνια μετά την υπογραφή της συμφωνίας, η Lockheed Martin δεν έχει παραδώσει στην Πολεμική Αεροπορία ούτε το πρώτο F-16 που ανέλαβε να αναβαθμίσει.
Με αυτό το δεδομένο, η απόκτηση των Rafale αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, αφού τα δικινητήρια γαλλικά μαχητικά θα βοηθήσουν στην ταχεία και αποτελεσματική αντίδραση σε οποιαδήποτε αναδυόμενη απειλή εντός του ελληνικού FIR μέχρι τα όρια της Ανατολικής Μεσογείου.
Αλλωστε οι προηγμένες επιχειρησιακές δυνατότητες των Rafale σε συνδυασμό με την απίστευτη ισχύ, τα όπλα, την εμβέλεια και τη σημαντικά βελτιωμένη αντίληψη της τακτικής κατάστασης, θα διασφαλίσουν αεροπορική υπεροχή και κυριαρχία και θα υποστηρίξουν τους αντικειμενικούς σκοπούς της αποτροπής.
Αρκεί, όπως λένε έμπειροι αεροπόροι, τα Rafale να μη χρησιμοποιούνται και στην καθημερινή «λάντζα» στο Αιγαίο για την αντιμετώπιση των τουρκικών παραβιάσεων.
Τη δική του θέση απέναντι σε όσους βάζουν την Περιφέρεια Αττικής στο κάδρο των ευθυνών για την κακοδιαχείριση του χιονιά που έπληξε την πρωτεύουσα, ανέπτυξε σήμερα το πρωί ο Περιφερειάρχης Γιώργος Πατούλης.
Από τον αέρα του τηλεοπτικά σταθμού Open o περιφερειάρχης ρωτήθηκε σχετικά και εξήγησε ότι η αιτία που κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αθήνας έκλεισαν ήταν το γεγονός ότι το πρωί της Δευτέρας (24/1) όλα τα βαρέα οχήματα και τα Ι.Χ. που δεν διέθεταν αντιολισθητικές αλυσίδες που αδυνατούσαν να κινηθούν προς τη Μαλακάσα η Τροχαία τα διοχέτευε στους αστικούς δρόμους με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μεγάλος κυκλοφοριακό όγκος.
Συμπλήρωσε δε πως όταν δόθηκε κεντρικά η εντολή να σχολάσουν όλοι οι δημόσιοι υπάλληλοι στις 12 το μεσημέρι της ίδιας ημέρας η κυκλοφοριακή κατάσταση επιβαρύνθηκε ακόμη περισσότερο.
Σε μία τέτοια συνθήκη σημείωσε ο Γ. Πατούλης ήταν αδύνατον να κινηθούν τα εκχιονιστικά να καθαρίσουν τους κεντρικούς δρόμους που ανήκουν στην αρμοδιότητα της Περιφέρειας Αττικής καθώς η κατάσταση είχε επιβαρυνθεί κυκλοφοριακά από τα πολλά εν κινήσει αλλά και σταθμευμένα αυτοκίνητα.
Σε κάθε περίπτωση ο περιφερειάρχης δεν αρνήθηκε να αναλάβει τις όποιες ευθύνες του αναλογούν πράγμα που έκανε ο ίδιος, ζητώντας ωστόσο να βγουν όλοι με ανδρεία να αναλάβουν τις δίκες τους ευθύνες και υπογραμμίζοντας ότι ο ίδιος «δεν είναι η Πολιτική Προστασία αλλά ένας κρίκος στην αλυσίδα αυτής».
Διότι όπως λέει με νήμα «το γαϊτανάκι ότι για όλα φταίει ο Πατούλης πρέπει να τελειώνει»
Από τον αέρα του τηλεοπτικά σταθμού OPEN o Περιφερειάρχης ρωτήθηκε σχετικά και εξήγησε ότι η αιτία που κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αθήνας έκλεισαν ήταν το γεγονός ότι το πρωί της Δευτέρας (24/1) όλα τα βαρέα οχήματα και τα Ι.Χ. που δεν διέθεταν αντιολισθητικές αλυσίδες που αδυνατούσαν να κινηθούν προς τη Μαλακάσα η Τροχαία τα διοχέτευε στους αστικούς δρόμους με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μεγάλος κυκλοφοριακό όγκος.
Συμπλήρωσε δε πως όταν δόθηκε κεντρικά η εντολή να σχολάσουν όλοι οι δημόσιοι υπάλληλοι στις 12 το μεσημέρι της ίδιας ημέρας η κυκλοφοριακή κατάσταση επιβαρύνθηκε ακόμη περισσότερο.
Σε μία τέτοια συνθήκη σημείωσε ο Γ. Πατούλης ήταν αδύνατον να κινηθούν τα εκχιονιστικά να καθαρίσουν τους κεντρικούς δρόμους που ανήκουν στην αρμοδιότητα της Περιφέρειας Αττικής καθώς η κατάσταση είχε επιβαρυνθεί κυκλοφοριακά από τα πολλά εν κινήσει αλλά και σταθμευμένα αυτοκίνητα.
Σε κάθε περίπτωση ο Περιφερειάρχης δεν αρνήθηκε να αναλάβει τις όποιες ευθύνες του αναλογούν πράγμα που έκανε ο ίδιος, ζητώντας ωστόσο να βγουν όλοι με ανδρεία να αναλάβουν τις δίκες τους ευθύνες και υπογραμμίζοντας ότι ο ίδιος «δεν είναι η Πολιτική Προστασία αλλά ένας κρίκος στην αλυσίδα αυτής».
Διότι όπως λέει με νήμα «το γαϊτανάκι ότι για όλα φταίει ο Πατούλης πρέπει να τελειώνει»
Μέρα – μέρα, μετρά η διεθνής κοινότητα τον χρόνο που περνά και καθορίζει τις εξελίξεις στην Ουκρανία και την απειλή εισβολής από τη Ρωσία, την ώρα που η Δύση απειλεί την Μόσχα για συντονισμένη απάντηση σε περίπτωση που… διαβεί τον Ρουβίκωνα.
Η κατάσταση παραμένει στο κόκκινο αφού οι αυτονομιστές στην Ουκρανία ζητούν όπλα για να πολεμήσουν, ενώ ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν επιχειρεί να κάνει κινήσεις προκειμένου να πέσουν οι τόνοι αλλά την ίδια ώρα να δείξει πως οι ΗΠΑ, το ΝΑΤΟ και η Δύση ευρύτερα δεν υποκύπτουν στις πιέσεις του Βλαντιμίρ Πούτιν.
Οι χώρες της Δύσης εκφράζει την ανησυχία τους για τη συγκέντρωση περισσότερων από 100.000 στρατιωτών από τη Ρωσία κοντά στα σύνορα με την Ουκρανία, αλλά οι απόψεις διίστανται σχετικά με το εάν ή πότε ο Βλαντιμίρ Πούτιν σχεδιάζει μια πλήρους κλίμακας στρατιωτική εισβολή.
Η Ρωσία στην αντεπίθεση
Και όσο το «παιχνίδι» παραμένει σε διπλωματικό επίπεδο, η Μόσχα απαντά και κατηγορεί την Δύση πως βρίσκεται σε «πολεμική μέθη». Αυτό χαρακτηριστικά είπε ο υπουργός ΕΞωτερικών της Ρωσίας, Σεργκέι Λαβρόφ. Η Δύση «επιθυμεί πολύ κάποια πραγματική προβοκάτσια» στην Ουκρανία, υποστήριξε δηλώνοντας στη ρωσική Κρατική Δούμα (κάτω Βουλή) ότι «οι δυτικοί μας συνάδελφοι βρίσκονται, χωρίς υπερβολή, σε ένα είδος πολεμικής μέθης. Μόνο γι’ αυτό μιλούν: θα τιμωρήσουμε εάν επιτεθείτε, θα τιμωρήσουμε, θα σώσουμε την Ουκρανία κ.ο.κ.».
Μιλώντας σε ειδική ακρόαση για τη ρωσική εξωτερική πολιτική στην ολομέλεια της ρωσικής κάτω Βουλής, ο Σ. Λαβρόφ είπε ότι η απομάκρυνση δυτικών διπλωματών από το Κίεβο το «μόνο» που κάνει είναι να «ενισχύει την υστερία», τη στιγμή που οι ίδιοι οι Ουκρανοί πολιτικοί ήδη καλούν σε ηρεμία, «αλλά η Δύση δεν θέλει να ηρεμήσουν ούτε αυτοί, ούτε η ίδια» και με τη «σουρεαλιστική τους συμπεριφορά» οι δυτικές χώρες επιδιώκουν είτε «να παρασυρθεί το Κίεβο σε μια στρατιωτική επιχείρηση στο Ντονμπάς» (σ.σ.: οι ρωσόφωνες επαρχίες της ανατολικής Ουκρανίας), είτε «να θάψουν τις συμφωνίες του Μινσκ» για τη διευθέτηση της σύγκρουσης στην περιοχή, για τις οποίες «η Μόσχα συνεχίζει να επιμένει ότι δεν υφίσταται εναλλακτική».
Μόσχα: «Απαράδεκτη» ακόμα και η σκέψη πολέμου με την Ουκρανία
Την ίδια ώρα επρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών δήλωσε σήμερα ότι ακόμη και η σκέψη ενός πολέμου μεταξύ της Ρωσίας και της Ουκρανίας είναι «απαράδεκτη», επισημαίνοντας παράλληλα ότι η απόσυρση των δυνάμεων του ΝΑΤΟ από την Ανατολική Ευρώπη θα άμβλυνε τη στρατιωτική ένταση στην περιοχή
«Έχουμε ήδη επανειλημμένα δηλώσει ότι η χώρα μας δεν προτίθεται να επιτεθεί σε κανέναν. Θεωρούμε απαράδεκτη ακόμη και τη σκέψη ενός πολέμου μεταξύ των λαών μας» δήλωσε ο Αλεξέι Ζάιτσεφ, εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών. Η δήλωσή του αυτή συνιστά μια από τις τελευταίες μιας σειράς επίσημων δηλώσεων που αποσκοπούν να εξαλείψουν τους φόβους για μια επικείμενη ρωσική εισβολή.
Ο εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών δήλωσε ότι η εβδομάδα που πέρασε έδειξε ότι η σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας την οποία υποδαυλίζουν ορισμένες χώρες είναι μια τεχνητή σύγκρουση και πως η Μόσχα είναι πεπεισμένη ότι χωρίς τη «βοήθεια» της Δύσης η σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας θα είχε διευθετηθεί εδώ και καιρό.
Επίθεση και στο ΝΑΤΟ
Παράλληλα ο Ζάιτσεφ, επισημαίνοντας ότι οι δηλώσεις του γενικού γραμματέα του ΝΑΤΟ Γενς Στόλτενμπεργκ για το ενδεχόμενο να ενισχυθεί η παρουσία του ΝΑΤΟ στην ανατολική πτέρυγά του δημιουργούν ένα αρνητικό πεδίο για συνομιλίες στο θέμα των εγγυήσεων ασφαλείας, δήλωσε ότι η στρατιωτική συμμαχία του ΝΑΤΟ θα πρέπει να αποσύρει τις δυνάμεις της από την Ανατολική Ευρώπη και ότι μια τέτοια κίνηση θα συνέβαλλε στη μείωση των στρατιωτικών εντάσεων στην περιοχή. «Είναι σαφές ότι οι στρατιωτικές εντάσεις θα μειωθούν εάν το ΝΑΤΟ αποσύρει τις δυνάμεις του από τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης. Αυτό ζητάμε, και αυτό είναι ένα από τα βασικά ζητήματα των προτάσεών μας στο ΝΑΤΟ για τις εγγυήσεις ασφαλείας» δήλωσε ο Αλεξέι Ζάιτσεφ, κατά τη διάρκεια της εβδομαδιαίας ενημέρωσης των δημοσιογράφων.
Νύχτα μεταφέρει στρατό στα σύνορα ο Πούτιν
Την ίδια ώρα, όσο κι αν η Μόσχα προσπαθεί να πείσει τη διεθνή κοινότητα πως δεν θέλει πόλεμο, επιβεβαιώνει με κάθε τρόπο τις ΗΠΑ στέλνοντας περαιτέρω στρατό στα ρωσοουκρανικά σύνορα. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, οι ρωσικές δυνάμεις που έχουν συγκεντρωθεί στα σύνορα με την Ουκρανία, αλλά και εκείνες που έχουν μεταφερθεί στη Λευκορωσία για κοινές ασκήσεις, έχουν επιθετική διάταξη. Ας σημειωθεί ότι η Λευκορωσία μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για επίθεση στο Κίεβο, το οποίο απέχει μόνο 50 χλμ από τα σύνορα.
Ο Βλαντιμίρ Πούτιν απαντά στη Δύση όπως και στην άρνηση της Ατλαντικής Συμμαχίας να δεσμευτεί ότι δεν καταστήσει την Ουκρανία χώρα-μέλος, μεταφέροντας με τρένα στρατιωτικές μονάδες και βαριά οπλικά συστήματα και μάλιστα το τελευταίο διάστημα αυτή η μεταφορά γίνεται νύχτα.
Οι φιλορώσοι αυτονομιστές στην ανατολική Ουκρανία ζητούν όπλα από τη Μόσχα
Στο μεταξύ, όπως γράφει η γαλλική εφημερίδα «Le Figaro», οι φιλορώσοι αυτονομιστές στην Ουκρανία ζητούν τη συνδρομή της Μόσχα σε στρατιωτικό εξοπλισμό. Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος των φιλορώσων αυτονομιστών στην ανατολική Ουκρανία ζήτησε σήμερα όπλα από τη Μόσχα για να αντιμετωπίσει τις δυνάμεις του Κιέβου, εν μέσω της ρωσο-δυτικής κρίσης που απειλεί να επιδεινώσει αυτή τη σύγκρουση.
Δυτικές χώρες έχουν παραδώσει όπλα και πυρομαχικά τις τελευταίες ημέρες στο Κίεβο
«Πρέπει να αντιμετωπίσουμε τα «μπαϊρακτάρ», δήλωσε ο Ντένις Πουσίλιν, επικεφαλής στο προπύργιο των φιλοσρώσων ανταρτών του Ντόνεστκ, αναφερόμενος στα τουρκικής κατασκευής drones που παραδόθηκαν πέρυσι στις ουκρανικές δυνάμεις παρά τις έντονες διαμαρτυρίες από τη Ρωσία.
Ο ίδιος αναφέρθηκε επίσης, σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων «Ria Novosti», στα «αδύναμα σημεία» του οπλισμού των αυτονομιστών, την ώρα που αρκετές δυτικές χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των Ηνωμένων Πολιτειών, έχουν παραδώσει όπλα και πυρομαχικά τις τελευταίες ημέρες στο Κίεβο.
«Κάνουμε τις απαραίτητες εργασίες για να προσδιορίσουμε τον τύπο των όπλων στα οποία έχουμε έλλειψη, αλλά, πάνω απ’ όλα, μας ανησυχούν τα όπλα υψηλής τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των «μπαϊρακτάρ», δήλωσε χθες το βράδυ στη ρωσική τηλεόραση. Χθες, πάντως, το κυβερνών κόμμα της Ρωσίας, «Ενωμένη Ρωσία», κάλεσε το Κρεμλίνο να παραδώσει όπλα στους φιλορώσους αυτονομιστές, οι οποίοι ελέγχουν εδαφικές εκτάσεις στην ανατολική Ουκρανία και πολεμούν τις ουκρανικές δυνάμεις από το 2014.
Το Κίεβο και οι δυτικοί σύμμαχοί του κατηγορούν εδώ και καιρό τη Μόσχα ότι υποστηρίζει τους φιλορώσους αυτονομιστές στρατιωτικά και οικονομικά, αλλά το Κρεμλίνο εξακολουθεί να το αρνείται. Ως εκ τούτου, οι δηλώσεις του κυβερνώντος κόμματος σηματοδοτούν μια αλλαγή στην επίσημη θέση της Μόσχας απέναντι στους φιλορώσους αυτονομιστές της ανατολικής Ουκρανίας, όπως σχολιάζει το γαλλικό δημοσίευμα.
Επικοινωνία Μπάιντεν – Ζελένσκι
Με τον Ουκρανό πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι θα συνομιλήσει σήμερα ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, σύμφωνα με πηγή με γνώση της κατάστασης.
Ο εκπρόσωπος του Ουκρανού προέδρου, ο Σεργκέι Νικιφόροφ, έγραψε στο Facebook ότι οι δύο ηγέτες θα συζητήσουν τηλεφωνικά θέματα ασφαλείας και ενέργειας, καθώς και την μακροοικονομική στήριξη της Ουκρανίας. Η Ουάσινγκτον στηρίζει την Ουκρανία στην αντιπαράθεσή της με τη Μόσχα, αφού η Ρωσία συγκέντρωσε χιλιάδες στρατιώτες κοντά στα σύνορα, τις τελευταίες εβδομάδες. Η Ρωσία αρνείται ότι σχεδιάζει μια επίθεση εναντίον της γειτονικής χώρας και ζητά να σταματήσει το ΝΑΤΟ τη διεύρυνσή του προς ανατολάς.
Στην Τουρκία ο Πούτιν – Ρόλο «ειρηνοποιού» θέλει ο Ερντογάν
Την ίδια ώρα, επίσκεψη στην Τουρκία προγραμματίζει ο Βλαντίμιρ Πούτιν, αποδεχόμενος την πρόσκληση του Ταγίπ Ερντογάν «μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες της πανδημίας και τα προγράμματα εργασίας των προέδρων των δυο χωρών», ανέφερε νωρίτερα σήμερα ο Ντμίτρι Πεσκόφ. Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου επισήμανε ότι το θέμα της επίσκεψης του Πούτιν στην Τουρκία, έχει συζητηθεί επανειλημμένα στις πρόσφατες επαφές των δυο ηγετών, εν μέσω της κλιμακούμενης έντασης γύρω από την Ουκρανία.
Σύμφωνα με τον Πεσκόφ, η συνάντηση Πούτιν – Ερντογάν, θα αφορά στις διμερείς σχέσεις Ρωσίας και Τουρκίας. «Ο πρόεδρος Πούτιν αποδέχτηκε ευχαρίστως την πρόσκληση. Αποφάσισαν ότι θα γίνει μόλις επιτραπεί από τις συνθήκες τις πανδημίας και το πρόγραμμα εργασιών τους», είπε ο Πεσκόφ. Στο μεταξύ, ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δήλωσε νωρίτερα ότι κάλεσε τον Ρώσο ηγέτη να επισκεφθεί την Τουρκία, επαναλαμβάνοντας την ετοιμότητα της Άγκυρας να υποδεχθεί τόσο τον Πούτιν όσο και τον Βολοντιμίρ Ζελένσκι, «αν το επιθυμούν και τα δύο μέρη», ώστε να μπορέσουν «να συνεχίσουν να κινούνται προς την αποκατάσταση μιας ατμόσφαιρας ειρήνης».
Στην ανακοίνωση επιρρίπτει ευθύνες στην Πολιτική Προστασία και την Τροχαία και παραθέτει λεπτομερώς όσα πρότεινε, αλλά και όσα ειπώθηκαν στις συντονιστικές συσκέψεις της 21ης και της 23ης Ιανουαρίου εν όψει της κακοκαιρίας “Ελπίς”.
Όπως αναφέρει μεταξύ άλλων, “έθεσε εξαρχής ρητώς αιτήματα προληπτικής απαγόρευσης των φορτηγών – βαρέων οχημάτων”. Επιπλέον, υποστηρίζει ότι “ο Υπουργός Πολιτικής Προστασίας τοποθετήθηκε σαφώς λέγοντας ότι πρέπει να διασφαλιστεί η οικονομική – εφοδιαστική αλυσίδα. Συγκεκριμένα, υπογράμμισε ότι το Κράτος δεν μπορεί να κλείνει δρόμους προληπτικά και πρότεινε να υπάρχει στενή συνεργασία Τροχαίας και Παραχωρησιούχων με σύσταση η Τροχαία να παρεμβαίνει όπου απαιτείται είτε με ακινητοποίηση των φορτηγών ή να διοχετεύονται πίσω από αλατιέρες για να μπορούν να κινηθούν.
Στην πρόταση αυτή συμφώνησε και η Αστυνομία προσθέτοντας ότι ανάλογα με τα φαινόμενα θα προχωράει σε σχετικές απαγορεύσεις όπου χρειάζεται μέσω ανακοινώσεων”.
Αναλυτικά η ανακοίνωση αναφέρει:
Η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. προς αποκατάσταση της πραγματικής διάστασης των γεγονότων αναφορικά με το θέμα της διαχείρισης και της διακοπής της κυκλοφορίας της Αττικής Οδού κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας «ΕΛΠΙΔΑ», ενημερώνει για τα παρακάτω.
Κατά πρώτον, η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. δια των εκπροσώπων της που παρέστησαν στις συντονιστικές συσκέψεις της 21ης και 23ης Ιανουαρίου των αρμόδιων φορέων υπό τον Υπουργό Πολιτικής Προστασίας, όπως αναγράφεται και στα πρακτικά, έθεσε εξαρχής ρητώς αιτήματα προληπτικής απαγόρευσης των φορτηγών – βαρέων οχημάτων από το βράδυ της Κυριακής 23 Ιανουαρίου (όπως είχε αποφασισθεί σε αντίστοιχες συγκυρίες στο παρελθόν) ενώ επισημάνθηκε με ιδιαίτερη έμφαση ότι παρά την ετοιμότητα της εταιρείας με 35 εκχιονιστικά οχήματα σε 70 χιλιόμετρα, η αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων σε συνδυασμό με τα αναμενόμενα ακραία καιρικά φαινόμενα, μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους τόσο για την ασφάλεια των οδηγών όσο και για την ομαλή λειτουργία του αυτοκινητόδρομου.
Ως εκ τούτου:
• Στη σύσκεψη της 21ης Ιανουαρίου, η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. και λοιποί Παραχωρησιούχοι ζήτησαν την απαγόρευση κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων και την επίσημη σύσταση από πλευράς της Πολιτείας για την όσο το δυνατόν ελαχιστοποίηση των μετακινήσεων εντός του αστικού ιστού αλλά και την αποκλειστική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων στις μετακινήσεις. Η λήψη αποφάσεων για τα μέτρα και τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας, παραπέμφθηκε για τη συντονιστική σύσκεψη της 23ης Ιανουαρίου.
• Στη συντονιστική σύσκεψη της 23ης Ιανουαρίου η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. δια των εκπροσώπων της επανέλαβε την ανάγκη για μείωση των κυκλοφορούντων οχημάτων από την προηγούμενη κιόλας μέρα, δεδομένου ότι η κακοκαιρία αναμενόταν, όπως μας ενημέρωσαν οι αρμόδιοι φορείς, για τη Δευτέρα το μεσημέρι. Συγκεκριμένα, ανέφερε την ανάγκη για κλείσιμο των σχολικών μονάδων, απαγόρευση των φορτηγών από την Κυριακή το βράδυ – όπως είχε γίνει και στην κακοκαιρία «Μήδεια» (13-17 Φεβρουαρίου του 2021) – και την επίσημη επικοινωνία από πλευράς Πολιτείας για την ελαχιστοποίηση των μετακινήσεων στην Αθήνα, όπως είχε ήδη πραγματοποιήσει η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα της στο Twitter.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι παρόντες παραχωρησιούχοι / λειτουργοί αυτοκινητοδρόμων συμφώνησαν στην πρόταση για την προληπτική και σε κάθε περίπτωση έγκαιρη απαγόρευση των φορτηγών καθώς και στην παρουσία της Αστυνομίας στα Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας και στην ενισχυμένη παρουσία Τροχονόμων στις εισόδους και στα διόδια για την επιβολή ή την εφαρμογή των όποιων αναγκαίων κυκλοφοριακών περιορισμών.
Επί των παραπάνω θεμάτων και ειδικά σε ότι αφορά τα φορτηγά και μετά από παρεμβάσεις Περιφερειαρχών κατά της προληπτικής απαγόρευσης κυκλοφορίας τους, ο Υπουργός Πολιτικής Προστασίας τοποθετήθηκε σαφώς λέγοντας ότι πρέπει να διασφαλιστεί η οικονομική – εφοδιαστική αλυσίδα. Συγκεκριμένα, υπογράμμισε ότι το Κράτος δεν μπορεί να κλείνει δρόμους προληπτικά και πρότεινε να υπάρχει στενή συνεργασία Τροχαίας και Παραχωρησιούχων με σύσταση η Τροχαία να παρεμβαίνει όπου απαιτείται είτε με ακινητοποίηση των φορτηγών ή να διοχετεύονται πίσω από αλατιέρες για να μπορούν να κινηθούν.
Στην πρόταση αυτή συμφώνησε και η Αστυνομία προσθέτοντας ότι ανάλογα με τα φαινόμενα θα προχωράει σε σχετικές απαγορεύσεις όπου χρειάζεται μέσω ανακοινώσεων.
Τονίζεται ότι η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. όπως και κάθε λειτουργός ή παραχωρησιούχος [δεν νομιμοποιείται] δεν έχει την εξουσία, σύμφωνα με την εφαρμοστέα νομοθεσία, απόφασης ή εντολής για τον περιορισμό ή την απαγόρευση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί.
Έχει το δικαίωμα να προτείνει ή να ζητήσει μέτρα περιορισμού ή απαγόρευσης της κυκλοφορίας εφόσον αυτό κρίνεται απαραίτητο για λόγους ασφάλειας, όπως και έκανε στην προκειμένη περίπτωση, επισταμένα κατά τη διάρκεια και των δύο συντονιστικών συσκέψεων αλλά καμία αρμοδιότητα να προβεί αυτοβούλως και να επιβάλει περιορισμό ή διακοπή της κυκλοφορίας χωρίς προηγούμενη σχετική απόφαση από την αρμόδια Διεύθυνση της Ελληνικής Αστυνομίας.
Εν προκειμένω αρμόδιος φορέας για τη διακοπή λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου της Αττικής Οδού είναι η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, στη δικαιοδοσία της οποίας υπάγεται το τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού.
Η συντονιστική ομάδα του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού επιχειρούσε δια ζώσης από τις πρωινές ώρες της Δευτέρας 24 Ιανουαρίου στο κέντρο επιχειρήσεων της Αττικής Οδού έχοντας πλήρη εικόνα της κατάστασης και των προβλημάτων που επέφερε η ακαριαία συγκέντρωση των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό.
Υπό αυτό το πρίσμα, η Τροχαία έχοντας ήδη λάβει συστάσεις από το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας κατά τη διάρκεια των συντονιστικών συσκέψεων για παρέμβαση όπου κρίνεται απαραίτητο, επιβεβαιώσει δια των εκπροσώπων της ότι θα παρέμβει με όποια απόφαση χρειαστεί ακόμα και διακοπής κυκλοφορίας και κλεισίματος των δρόμων και έχοντας πλήρη εικόνα της κατάστασης που εξελισσόταν από νωρίς το πρωί, επέβαλε την απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών στην Αττική Οδό με σχετική απόφαση στις 14.00 το μεσημέρι.
Η απαγόρευση ήρθε πολύ αργά, με το φαινόμενο σε πλήρη εξέλιξη, και αφού είχαν ήδη προκύψει μεγάλα κυκλοφοριακά ζητήματα. Συγκεκριμένα, το κλείσιμο της Νέας Οδού αλλά και της Εθνικής Οδού το πρωί της Δευτέρας, μετακύλησε όλο τον όγκο των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό, με αποτέλεσμα στις 09.00 π.μ. και με τη χιονοκαταιγίδα να έχει κάνει νωρίτερα την εμφάνισή της, να έχουμε μια πρωτοφανή κίνηση 38.557 οχημάτων και 3.772 φορτηγών τα οποία μέχρι τις 14.00 έφτασαν τα 68.000 οχήματα, 5.700 φορτηγά και 35 εκχιονιστικά ανάμεσά τους που προσπαθούσαν να επιχειρήσουν. Και όλα τα παραπάνω χωρίς καμία απαγόρευση κυκλοφορίας ή σύσταση μη κυκλοφορίας στους δρόμους από την Πολιτεία την προηγούμενη μέρα.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι – σε αντίθεση με άλλους αυτοκινητόδρομους – η Αττική Οδός με 50 εισόδους, απαιτεί έγκαιρη απόφαση κλεισίματος, έτσι ώστε να διασφαλιστεί από πλευράς Τροχαίας ότι θα έχει έγκαιρα όλες τις επιπλέον απαραίτητες δυνάμεις σε κάθε είσοδο για να απαγορεύει την έλευση κάθε βαρέως οχήματος. Όταν έντονα καιρικά φαινόμενα βρίσκονται σε εξέλιξη, είναι αδύνατη η ταυτόχρονη απαγόρευση εισόδου βαρέων οχημάτων σε όλες τις εισόδους της Αττικής Οδού και αυτό γιατί δεν είναι πρακτικά εφικτό για την Τροχαία, να εξασφαλίσει και να διαθέσει το απαιτούμενο προσωπικό ώστε να εφαρμοστεί πλήρως και έγκαιρα η απαγόρευση.
Ένας αυτοκινητόδρομος όπως είναι η Αττική Οδός απαιτεί έγκαιρο προγραμματισμό για αυτό και ήταν επίμονη η προσπάθεια των εκπροσώπων της εταιρείας να απαγορευτεί η κυκλοφορία, ειδικά των βαρέων οχημάτων, από την προηγούμενη ημέρα.
Η απαγόρευση κυκλοφορίας από την προηγούμενη μέρα δεν αποτελούσε μόνο θέμα διασφάλισης της ροής της Αττικής Οδού ή οποιουδήποτε άλλου οδικού άξονα, αλλά κυρίως θέμα προστασίας και ασφάλειας των χρηστών του αυτοκινητόδρομου. Αυτό και μόνο θα έπρεπε να είναι το κίνητρο εξαρχής για την απαγόρευση κυκλοφορίας και όχι αν θα μπορούσαν ή όχι να ανταποκριθούν οι παραχωρησιούχοι στη διαχείριση της «ΕΛΠΙΣ».
Οι αναφορές του Tύπου σε συγκρίσεις με τη «ΜΗΔΕΙΑ» που αναπαράγονται οφείλουν να ξεκαθαριστούν ως προς τα εξής βασικά σημεία.
Η κακοκαιρία «ΜΗΔΕΙΑ» τον Φεβρουάριο του 2021 αντιμετωπίστηκε με το ίδιο επιχειρησιακό σχέδιο αλλά εν μέσω lockdown και άρα με ελάχιστη κυκλοφορία. Η τότε Ηγεσία του Υπουργείου Πολιτικής Προστασίας, κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και κ. Ν Χαρδαλιάς είχαν δώσει οι ίδιοι εντολή για την απαγόρευση κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων από την προηγούμενη ημέρα ανταποκρινόμενοι πλήρως σε αντίστοιχο αίτημα της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ. Αλλά ακόμη και στο παρελθόν, στα 20 και πλέον χρόνια λειτουργίας της, η Αττική Οδός ουδέποτε κατέστη απροσπέλαστη, καθώς σε όλα τα αντίστοιχα περιστατικά η Τροχαία λάμβανε τα κατάλληλα μέτρα πριν την εκδήλωση ακραίων καιρικών φαινομένων.
Η διαχείριση παρόμοιων καταστάσεων αποτελεί μία παραμετρική προσπάθεια και απαιτεί μία κοινή γραμμή με γνώμονα το κοινό καλό και σύμπλευση όλων των εμπλεκόμενων φορέων πάνω σε μία βασική προτεραιότητα, που δεν είναι άλλη από την ασφάλεια των πολιτών. Η εταιρεία επέλεξε να συγκεντρώσει όλες της τις δυνάμεις, με πρωταρχικό μέλημα την ασφαλή ολοκλήρωση της επιχείρησης απεγκλωβισμού πολιτών και οχημάτων και την επαναφορά του δρόμου σε πλήρη λειτουργία.
Σε αυτό το σημείο, η εταιρεία θα ήθελε να εκφράσει τις θερμές της ευχαριστίες στον Ελληνικό Στρατό, την Πυροσβεστική αλλά και την Ελληνική Αστυνομία για την πολύτιμη συνδρομή τους, εν μέσω ακραίων καιρικών φαινομένων, στην επιχείρηση απεγκλωβισμού πολιτών και οχημάτων τις προηγούμενες μέρες. Σημειώνουμε δε ότι, παράλληλα με τη συνδρομή της Πολιτείας, στο σημείο επιχειρούσε ανελλιπώς όλο το δυναμικό της Αττικής Οδού.
Η Αττική Οδός, 20 και πλέον χρόνια αποτελεί υπόδειγμα αυτοκινητοδρόμου τόσο σε επίπεδο υποδομής, όσο και σε επίπεδο διαχείρισης και λειτουργίας. Στα 20 χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας της, η Αττική Οδός κατάφερε να αλλάξει τα δεδομένα των οδικών μετακινήσεων στη χώρα μας, ανεβάζοντας τον πήχη στους τομείς της ασφάλειας και των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενώ αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας χιλιάδων ανθρώπων.
Σήμερα, δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε με την ίδια ευθύνη για ασφαλείς διαδρομές και ποιοτική αναβάθμιση των μετακινήσεων προς όφελος όλων των πολιτών.
Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ Νίκος Ανδρουλάκης, ανακοίνωσε ότι το ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ θα υπερψηφίσει την πρόταση μομφής κατά της κυβέρνησης, καθώς δεν στηρίζει την κυβέρνηση, ωστόσο, έκανε λόγο για μικροκομματικά παιχνίδια του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξη Τσίπρα καθώς και ότι ψάχνει για σωσίβιο.
Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο Ειδήσεων του OPEN, ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ είπε ότι «είναι προφανές ότι δεν θα παρέχουμε στήριξη στην κυβέρνηση». «Απεδείχθη το ότι δεν στέκει ότι η κυβέρνηση ηγείται με τεχνοκρατική επάρκεια και αποτελεσματικότητα. Θα ψηφίσουμε την πρόταση αυτή» ανέφερε.
«Δεν στηρίζουμε την κυβέρνηση, αλλά δεν θα μπω σε συζήτηση με μικροκομματικά παιχνίδια του κυρίου Τσίπρα. Πώς είναι δυνατόν να ζητάς εκλογές, την ίδια στιγμή που την Κυριακή το πιθανότερο είναι ο κ. Μητσοτάκης να πάρει ψήφο εμπιστοσύνης;» διερωτήθηκε.
«Αδιανόητο να ζητάμε κάτω από αυτές τις συνθήκες εκλογές»
«Αξιολογούμε αρνητικά την κυβέρνηση Μητσοτάκη για αυτό θα υπερψηφίσουμε την πρόταση αυτή» επεσήμανε ακόμα ο κ. Ανδρουλάκης. «Θεωρώ αδιανόητο, όμως, κάτω από αυτές τις συνθήκες εν μέσω πανδημίας να ζητάμε εκλογές» πρόσθεσε.
Σημειώνεται ότι η συζήτηση επί της πρότασης δυσπιστίας κατά της κυβέρνησης θα ξεκινήσει στη Βουλή το απόγευμα της Παρασκευής (28/1) και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή.
